嵐圖增程式電動汽車試駕體驗很棒。

動力方面超出色，零百加速4秒出頭，近700匹馬力，超1000牛米扭矩，推背感強烈。運動模式下大聯(lián)屏和底盤自動下降，特別酷炫。前懸架是注重操控的雙叉臂獨立懸架，日常駕駛靈活，新手也能輕松駕馭。

配置豐富得沒話說，專屬豪華套裝里的空氣懸架能過濾震動，還能自動調節(jié)高低，高速行駛穩(wěn)穩(wěn)當當。夜視系統(tǒng)超清晰，晚上開車更安心。座椅按摩、丹拿音響等配置，極大提升了駕乘享受。

能耗方面也比較理想，純電模式適合日常上下班通勤，每周充電2到3次就行。要是偶爾忘記充電，加油就能繼續(xù)跑。像在周末走快速路加高速，平均油耗7.7L/100km，開經(jīng)濟模式油耗在8.5L/100km左右，完全能接受。長途出行時優(yōu)勢盡顯，不用像純電動車在服務區(qū)排長隊充電。

嵐圖FREE 318升級全新一代43kWh的琥珀電池后，CLTC純電續(xù)航后驅環(huán)游版達318km，四驅探索版259km，處于同級領先。實際測試中，四驅探索版在成都晚高峰路況行駛5個小時，實際行駛246.5km后發(fā)動機才介入充電，要是強制純電模式，實際純電續(xù)航超表顯續(xù)航。每日通勤往返50km以內(nèi)，后驅環(huán)游版基本能做到一周一充，解決了混動車主的“充電焦慮”。

車內(nèi)空間寬敞，作為中大型SUV，車身尺寸4950*1950*1645mm，軸距2960mm，大五座布局讓后排腿部空間能達到93mm，安裝兒童座椅后還能放下大儲物箱。后備箱造型規(guī)整，標準儲物空間560L，能裝下5個28寸行李箱。

整車座椅采用人體工學設計，靠背曲線貼合背部，旅行家專用套枕舒適。內(nèi)飾大量位置用軟質包覆，座椅及門板是仿生麂皮材質，觸感細膩，還有大量鍍鉻亮條和鋼琴烤漆材質飾件，高級感十足。全景天幕智能可調光，隔熱效果好，氛圍感拉滿。

底盤方面，鋁合金占比高達90%，前后副車架全鋁，相比鋼制底盤輕量化提高30%，降低了自重和能耗。還搭載高強度車門防撞梁和熱成型鋼，前雙叉臂四球節(jié)、后H臂五連桿獨立懸架，駕駛質感“穩(wěn)”，轉向響應快且精準，過各種路面都能保證平穩(wěn)舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）