海豹四驅(qū)的賽道表現(xiàn)相關(guān)信息較少，但從車輛性能參數(shù)和配置看，應(yīng)該具備一定賽道潛力。

極氪001四驅(qū)在賽道上那可是相當(dāng)不錯。它搭載雙電機(jī)四驅(qū)動力系統(tǒng)，總功率400千瓦，總扭矩768?！っ?，加速能力超出色，3.8秒就能破百。駕駛模式多樣，運(yùn)動模式下起步初段扭矩爆發(fā)強(qiáng)，加速線性，推背感強(qiáng)烈。

制動方面，制動踏板調(diào)校線性，力反饋均勻，剎車點(diǎn)不高，初段不虛位，制動力充足，能給駕駛者很強(qiáng)信心。雖說連續(xù)高負(fù)荷制動會出現(xiàn)過熱情況，但正常賽道駕駛中，其制動表現(xiàn)完全能滿足需求。

轉(zhuǎn)向助力適中，精準(zhǔn)度高，在彎道中車頭指向反應(yīng)快。它雖沒搭載后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，但轉(zhuǎn)彎半徑不大，四驅(qū)系統(tǒng)讓尾部響應(yīng)敏捷，在彎道駕駛時能很好地操控。

懸架采用前雙叉臂式獨(dú)立懸架、后多連桿式獨(dú)立懸架的搭配，調(diào)校緊致且有高級感。在彎中雖有一定側(cè)傾，但給駕駛者充足信心，車身重心轉(zhuǎn)移時也沒有多余擺動。

新款極氪001賽道測評同樣出色。動力系統(tǒng)強(qiáng)大，雙電機(jī)版加速突出，3.8秒的零百加速令人驚嘆。懸架調(diào)校兼顧舒適與駕駛樂趣，可變轉(zhuǎn)向比讓車輛在彎道中穩(wěn)定且操控精準(zhǔn)。

極氪001 FR更是性能炸裂，零百加速僅2.02秒，搭載四個自主研發(fā)的800V碳化硅電機(jī)，實(shí)現(xiàn)坦克調(diào)頭和四輪扭矩矢量控制。還配備首發(fā)的寧德時代800伏4C麒麟電池，散熱和充電性能優(yōu)異。智能化部分持續(xù)進(jìn)化，車機(jī)流暢度提升，還搭載衛(wèi)星通信功能，軟件玩法多樣。行走機(jī)構(gòu)頂級KW頂級避振器和Ap racing剎車卡鉗，確保操控和制動性能。

在賽道體驗(yàn)中直線加速感超強(qiáng)，金卡納和賽道環(huán)節(jié)操控靈活精準(zhǔn)。在鄂爾多斯賽道，極氪001動力強(qiáng)勁，四驅(qū)系統(tǒng)提供出色抓地力，加速和過彎穩(wěn)定輸出。操控轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，懸掛調(diào)校得當(dāng)，應(yīng)對各種彎道輕松，制動性能優(yōu)秀，高速行駛能迅速穩(wěn)定減速，車輛穩(wěn)定性好，激烈駕駛時車身姿態(tài)保持良好。智能系統(tǒng)也為賽道表現(xiàn)加分，輔助駕駛功能可幫駕駛者更好掌控車輛。

總之，極氪001四驅(qū)在賽道上性能強(qiáng)大、操控出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）