本田CRV的后懸掛類(lèi)型是多連桿式獨(dú)立懸掛。

多連桿式獨(dú)立后懸掛有諸多優(yōu)點(diǎn)，減震性能特別出色，能有效過(guò)濾行駛中的顛簸，大大提升駕駛的舒適性。就好比在經(jīng)過(guò)坑洼路面時(shí)，多連桿結(jié)構(gòu)可以更好地吸收震動(dòng)，極大減少車(chē)身的晃動(dòng)，讓車(chē)內(nèi)乘客感覺(jué)特別平穩(wěn)。

而且它還能提高車(chē)輛的操控穩(wěn)定性，在轉(zhuǎn)彎尤其是急彎時(shí)，能有效保持車(chē)身的平穩(wěn)，減少外傾，增強(qiáng)駕駛者的信心。

從構(gòu)造上看，后懸掛的副車(chē)架、控制臂等部件的設(shè)計(jì)和材質(zhì)都經(jīng)過(guò)精心考量。像四驅(qū)CRV的后下托臂采用鋁合金材質(zhì)，強(qiáng)度高還更輕量化，有助于提升車(chē)輛的性能。

本田CRV從第五代車(chē)型開(kāi)始，后懸掛的L型結(jié)構(gòu)改進(jìn)為E型多連桿結(jié)構(gòu)，一直到現(xiàn)在的第六代車(chē)型基本沒(méi)有變化。這種相對(duì)成熟穩(wěn)定的懸掛設(shè)計(jì)經(jīng)過(guò)了市場(chǎng)的長(zhǎng)期檢驗(yàn)，可靠性較高，完全能滿足日常駕駛的各種需求。

多連桿式獨(dú)立懸掛通過(guò)多個(gè)連桿分別連接車(chē)輪和車(chē)身，能更精準(zhǔn)地控制車(chē)輪的運(yùn)動(dòng)軌跡。在車(chē)輛行駛過(guò)程中，各個(gè)連桿可以根據(jù)路面狀況和車(chē)輛的行駛狀態(tài)，獨(dú)立地調(diào)整車(chē)輪的姿態(tài)，使車(chē)輪始終保持與地面良好的接觸，從而提高車(chē)輛的抓地力和行駛穩(wěn)定性。

這種后懸掛類(lèi)型讓本田CRV無(wú)論是在城市平坦道路行駛，還是在鄉(xiāng)村顛簸路面行駛，都能有出色的表現(xiàn)。在城市道路上，能過(guò)濾掉細(xì)微的震動(dòng)，給駕乘人員安靜舒適的環(huán)境；在鄉(xiāng)村道路上，又能憑借良好的操控穩(wěn)定性，讓駕駛者輕松應(yīng)對(duì)各種路況。

總之，多連桿式獨(dú)立懸掛為本田CRV的優(yōu)秀性能奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）