紅旗 H9 一般配備的是鑄造旋壓輪轂。

鑄造輪轂是將鋁水注入模具冷卻成型，比如重力鑄造、低壓鑄造等，成本低能批量生產(chǎn)，模具類型多，能鑄造多樣款式，但強(qiáng)度相對(duì)低、重量大。

鍛造輪轂是把鋁坯在千噸/萬噸以上壓力下壓制，再用 CNC 機(jī)器銑出外型面，優(yōu)點(diǎn)是強(qiáng)度高、輕量化，能提升操控性，可價(jià)格貴、款式單一。

旋壓輪轂結(jié)合了鑄造和鍛造優(yōu)點(diǎn)，成本比鍛造低，強(qiáng)度比普通鑄造高。

要區(qū)分鑄造和鍛造輪轂，外觀上，鍛造的外形面光亮；重量上，鍛造的更輕；敲擊聲音上，鍛造的回音清脆。

實(shí)際使用中，追求高性能和操控體驗(yàn)且預(yù)算足就選鍛造輪轂。考慮成本和綜合性能，紅旗 H9 用鑄造旋壓輪轂就不錯(cuò)。

紅旗 H9 原裝輪轂不是純鑄造工藝，原廠多是低壓鑄造，適合大批生產(chǎn)，保證穩(wěn)定性和精度，可造型單一、重量大、強(qiáng)度一般。

鍛造輪轂多用于改裝和賽事，制造復(fù)雜。它強(qiáng)度高、結(jié)構(gòu)緊，能承受強(qiáng)沖擊，不易斷裂，更安全。造型上可塑性強(qiáng)，能更個(gè)性多樣。相同尺寸更輕，讓懸架反應(yīng)快，應(yīng)對(duì)路面變化好，降低顛簸感，減輕整車重量和油耗，散熱好，保護(hù)剎車和輪胎，延長使用壽命。對(duì)性能車操控性也好。

像國產(chǎn)勞斯萊斯紅旗 H9 還能升級(jí) 19 寸精拋鍛造輪轂，氣場全開。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）