極氪 200 次充電降功率不是人為限制的。

電動汽車充放電管理系統(tǒng)會綜合各種因素，自動對充電功率做智能化動態(tài)適配。比如補能場景、場站條件、電池電量等。

動力電池使用時長和充電循環(huán)次數(shù)增加會自然衰減，影響充電峰值功率，這是鋰電池常規(guī)物理特性。

單次充電時，功率不是一直處于峰值，剩余電量、充電樁功率、電池溫度、電網(wǎng)條件等都會讓其動態(tài)變化。

極氪車輛充電策略是前 200 次按 200kW 功率，之后逐步降到國標 130kW ，這是為保護電池健康。

鋰離子充放電不是都能順利流動，要延長電池壽命，對于三元鋰電池別過充過放。別把電用到剩 10%甚至更低才充，也別次次充滿 100%，在 30%—80%循環(huán)充放較好，同時少用快充。

總之，極氪的充電功率變化是綜合多種因素的合理設(shè)置，是為了保障電池性能和使用壽命。用戶了解這些，就能更好地使用極氪車輛，也能更好地保護電池。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）