極氪001電機功率受限通常有多種原因。

一是可能存在車輛質(zhì)量缺陷，像電流過大燒線束、燒電機就會導(dǎo)致這種情況。

二是持續(xù)加速時電機有保護機制，防止過熱會限制功率，溫度下降功率會恢復(fù)，這是對電機的正常保護，避免其長時間高功率運行受損。

三是低壓線束故障會影響電機工作，進而功率受限。

四是電池管理系統(tǒng)會根據(jù)電池溫度、電量、充電次數(shù)等來限制功率輸出，比如電池溫度異?；螂娏窟^低。

五是電機過熱保護，高強度或長時間高速行駛讓電機超溫就會限制功率。

六是整車系統(tǒng)為考慮整體性能和穩(wěn)定性，像懸掛、制動系統(tǒng)承受力在特定情況會限制功率。

七是電控系統(tǒng)優(yōu)化，廠家軟件更新在某些工況下適當(dāng)限制功率來平衡車輛續(xù)航、性能和可靠性。

要是碰到極氪001功率受限，可以這樣處理。先檢查電池和電機溫度，過高就停車休息自然冷卻。再留意電量，避免電量低時大功率輸出。然后及時更新車輛系統(tǒng)。

另外，極氪001放電功率有限制，配備的VTOL移動電站功能最大對外放電功率為3.3kW，車輛低于20%續(xù)航電量時外放電功能會被禁用，使用時要規(guī)劃好電量。

對于快充限制功率，像前200次充電按200kW功率，第201次至500次會逐步降低至國標(biāo)130kW，這是為保護電池健康。同時，動力電池自然衰減、單次充電受多種因素影響、電池狀態(tài)不佳、充電樁性能不足、外部環(huán)境溫度低等也會導(dǎo)致快充限制功率。

要延長電池壽命，對于三元鋰電池別過充過放，在30%至80%循環(huán)充放較好，少用快充。

如果在三包有效期7日內(nèi)因質(zhì)量問題需要更換主要零部件，消費者可以選擇退換車。像有的車主在七天之內(nèi)發(fā)生三電故障就通過協(xié)商退車成功。

對于電機過熱導(dǎo)致的功率受限這屬于正常保護機制，不用過于擔(dān)心。但要是質(zhì)量問題，比如線束故障、電機故障等，廠家應(yīng)負(fù)責(zé)免費維修或更換，并提供相應(yīng)的代步費等補償。車主遇到電機功率受限問題時應(yīng)及時聯(lián)系售后明確故障原因保障自身權(quán)益。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）