極氪001新車能耗很高可能是以下原因。

測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)方面，CLTC續(xù)航測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)寬松，高速工況占比低且不開空調(diào)等，導(dǎo)致實(shí)際續(xù)航與測(cè)試成績(jī)有差距。

車輛自身因素，其配備大功率電機(jī)，車身自重較大，最輕的一款也有2.28噸，最重的達(dá)2.57噸，加減速時(shí)能耗高。

風(fēng)阻影響不可忽視，風(fēng)阻系數(shù)0.23，正面投影面積約2.50平方米，速度越快風(fēng)阻劣勢(shì)越明顯。

車重方面，整備質(zhì)量重，如ME版和YOU版都達(dá)到2470kg，相比其他車型能耗有差異。

車內(nèi)空間大，空調(diào)管轄范圍廣，能耗較高。

大輪轂如21英寸和22英寸，風(fēng)阻和滾阻大，影響能耗。

不同使用場(chǎng)景和駕駛習(xí)慣也會(huì)影響，比如高速行駛且駕駛習(xí)慣激進(jìn)，電耗可能超20kWh/100km，城市道路行駛電耗通常低些。

舒適模式節(jié)能，運(yùn)動(dòng)模式電耗增加。惡劣天氣、使用空調(diào)等功能電耗會(huì)增加。車輛負(fù)載多、路況不同、溫度不適宜等也會(huì)讓電耗升高。

要降低極氪001能耗，可這樣做。

避免急加速和急剎車，保持平穩(wěn)勻速駕駛。

合理控制空調(diào)使用，低速行駛時(shí)開窗更省電，車速50公里以上時(shí)，空調(diào)能耗小于開窗阻力。

保持輪胎壓力正常，減少輪胎與路面接觸面積和摩擦。

充分利用能量回收系統(tǒng)，調(diào)整好駕駛模式，養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣，不空檔滑行，勻速行駛后松油門讓車自動(dòng)滑行減速回收能量。

根據(jù)不同環(huán)境靈活選擇駕駛模式，路況好車速高選個(gè)性化模式，擁堵路段或城市道路選舒適模式。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）