捷途蒸發(fā)系統(tǒng)高吹掃流量通常是由多種原因造成的。

可能是碳罐吹吸泵故障，因為它對汽油蒸氣的吹掃起著重要作用，出問題就易導致吹掃流量過高。

碳罐電磁閥故障也有可能，它控制著汽油蒸氣的流動，異常時會影響吹掃流量。

還有像排氣歧管或排氣管泄漏、催化轉(zhuǎn)換器故障、發(fā)動機冷卻液溫度或缸蓋溫度傳感器故障、發(fā)動機失火或點火正時過于滯后、機油過臟、前部或后部氧傳感器故障、燃油系統(tǒng)壓力過高等也會引發(fā)此問題。

油箱蓋破損或者關閉不嚴會影響系統(tǒng)密封性，使吹掃流速異常。

EVAP 系統(tǒng)管道泄漏會導致氣體非正常流動。

碳罐控制電磁閥及其線路故障、通風電磁閥及其線路故障、燃油箱壓力傳感器及其線路故障、進氣壓力傳感器及其線路故障、ECU 故障等也會有影響。

要解決這個問題，應將車輛送到專業(yè)的汽車維修站。專業(yè)技術人員會用適當?shù)膾呙韫ぞ吆驮\斷設備來確定具體故障原因。

會檢查碳罐吹吸泵、碳罐電磁閥是否正常工作，排查排氣系統(tǒng)有無泄漏，檢測各個傳感器是否準確，查看機油狀態(tài)以及燃油系統(tǒng)壓力等。

檢查油箱蓋是否破損或者關閉不嚴，有問題就修理或更換。

排查 EVAP 系統(tǒng)管道是否有泄漏，及時修復。

檢測碳罐控制電磁閥及其線路，有故障就維修或更換。

查看通風電磁閥及其線路，確保工作正常。

對燃油箱壓力傳感器及其線路進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

進氣壓力傳感器及其線路也要仔細檢查。

如果以上都沒問題，那可能是 ECU 出現(xiàn)故障，需要專業(yè)人員檢修。

在解決故障后，要按照對應車型所規(guī)定的故障碼清除方法來清除，不能隨意拆除電池的負極搭電線來清除故障碼，否則可能導致部分車型的控制電腦失去“歷史記錄”，影響車輛在維修后的性能表現(xiàn)，還可能使一些有用的功能不靈，比如音響鎖止等。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）