寶來(lái)經(jīng)典剎車燈開(kāi)關(guān)電路圖比較復(fù)雜。

剎車燈通常和行車燈共用一個(gè)燈泡，燈泡內(nèi)有兩根不同電阻的燈絲。插頭一般有三根線，一根是小燈和剎車燈的搭鐵線接負(fù)極，通常為黑色；一根是小燈的正極線；還有一根是剎車線連接到剎車踏板下面的剎車開(kāi)關(guān)。

當(dāng)踩下剎車踏板時(shí)，剎車開(kāi)關(guān)接通。剎車開(kāi)關(guān)上有兩個(gè)卡子，主電源經(jīng)過(guò)保險(xiǎn)絲給剎車燈供電，電源從保險(xiǎn)絲到剎車開(kāi)關(guān)再到剎車燈。

對(duì)于重型車，一般采用氣剎，沒(méi)氣時(shí)開(kāi)關(guān)不導(dǎo)通。有的剎車開(kāi)關(guān)控制剎車?yán)^電器，踩下剎車踏板開(kāi)關(guān)控制繼電器搭鐵，繼電器導(dǎo)通電源從繼電器反出到剎車燈。

剎車燈開(kāi)關(guān)工作原理是通過(guò)自身通斷發(fā)出電平信號(hào)，提示相關(guān)系統(tǒng)動(dòng)作或控制剎車燈電源通斷。比如當(dāng)踩下制動(dòng)踏板時(shí)，開(kāi)關(guān)接通，同時(shí)以電平信號(hào)反饋給 ECU，ECU 根據(jù)其信號(hào)頻率，對(duì) ABS/EBD 等系統(tǒng)發(fā)出信號(hào)，再由各系統(tǒng)判斷是否動(dòng)作。

汽車制動(dòng)開(kāi)關(guān)有不同類型，像霍爾傳感器制動(dòng)開(kāi)關(guān)，輸出狀態(tài)為 0V 是未制動(dòng)，12V 是制動(dòng)。傳統(tǒng)的雙線制動(dòng)開(kāi)關(guān)只有開(kāi)或關(guān)兩種狀態(tài)，分別對(duì)應(yīng) 12V 開(kāi)和 0V 關(guān)?；魻栔苿?dòng)器位置開(kāi)關(guān)包含三條線分別是電源、接地和信號(hào)，通過(guò)內(nèi)部的霍爾元件感應(yīng)剎車位置，信號(hào)處理后輸出到汽車 ECU，無(wú)接觸所以使用壽命長(zhǎng)。傳統(tǒng)制動(dòng)開(kāi)關(guān)是通斷型，有觸點(diǎn)易損壞。輸出信號(hào)與霍爾型基本一致，不踩時(shí)無(wú)電壓，按下時(shí)觸點(diǎn)閉合，電壓變?yōu)?12V。

制動(dòng)開(kāi)關(guān)信號(hào)一般發(fā)給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，會(huì)通過(guò) CAN 線和其他電腦共享。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）