林肯領(lǐng)航員起步突然脫擋是由多種原因造成的。

離合沒踩到底，這雖是小細(xì)節(jié)但很關(guān)鍵，沒踩到底會導(dǎo)致檔位掛不進(jìn)，車子起步就易脫擋。

檔位沒掛對也不行，亂掛檔操作不可取，掛不對就可能引發(fā)起步脫擋。

車子的同步器出問題，比如磨損或損壞，無法順利切換檔位從而導(dǎo)致起步脫擋。

變速器的齒輪磨損嚴(yán)重，像沿齒長方向磨損成錐形會破壞正常嚙合造成脫擋。

自鎖裝置有狀況，比如鋼球未進(jìn)凹槽、磨損嚴(yán)重或彈簧疲勞過軟、折斷影響齒輪正常嚙合會引發(fā)脫擋。

擋位彈簧鎖力變軟或折斷自鎖鋼球脫出或損壞以及擋位鎖塊過度磨損。

滑動齒或換擋機(jī)構(gòu)齒座與齒套內(nèi)外嚙合齒因磨損形成錐形。

掛擋撥叉與掛擋齒套磨損嚴(yán)重或撥叉變形。

一、二軸軸承過于松曠導(dǎo)致 一、二軸和曲軸三者軸線不同心或變速器殼與離合器殼接合平面相對曲軸軸線的垂直變動。

常嚙合齒輪的間隙過大比如二軸上的常嚙合齒輪軸向或徑向間隙過大或者各軸的軸向或徑向間隙過大。

針對林肯領(lǐng)航員起步突然脫擋的問題，解決辦法如下。

要養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣，離合一定要踩到底，檔位要掛對。

變速器拔叉變形導(dǎo)致脫檔，更換變形的拔叉，重點檢查易脫檔的檔位。

變速器操縱桿件連接松曠造成的，把磨損變形的操縱桿件換掉。

變速器檔位自鎖裝置失效，檢查并更換拔叉軸。

因為變速器齒輪或同步器磨損嚴(yán)重，更換磨損的齒輪或同步器，同步器磨損過度或損壞更換相應(yīng)檔位同步器的同步環(huán)，換檔撥叉變形進(jìn)行更換。

撥叉軸出問題致使變速器檔位鎖止裝置損壞，對撥叉軸檢查維修。

變速箱操作桿件連接不嚴(yán)引發(fā)脫檔，更換對應(yīng)的操作桿件。

節(jié)氣門積碳導(dǎo)致汽車脫檔，清洗節(jié)氣門。

檢查擋位深度，確保擋位掛上。

還可以通過增大彈簧剛度、撥叉軸定位槽斜面的角度或者優(yōu)化撥叉軸定位槽定位方式來解決。

檢查換擋操縱機(jī)構(gòu)，重點查看操縱機(jī)構(gòu)內(nèi)的彈簧和球頭。

如果是變速箱本身設(shè)計問題，考慮升級匹配升檔轉(zhuǎn)速。

掛擋時，確保每次換擋都將離合器踏板快速踩到底，擋位要與轉(zhuǎn)速、行駛速度匹配。

換擋控制機(jī)構(gòu)失調(diào)比如掛擋連桿機(jī)構(gòu)沒掛到底，通過調(diào)整來解決。

變速箱內(nèi)倒擋鎖止機(jī)構(gòu)磨損不能有效鎖止倒擋齒輪影響正常擋位。

慣性鎖環(huán)或同步器有異常磨損導(dǎo)致齒輪嚙合出現(xiàn)問題。

擋位鎖塊磨損過度使得擋位無法穩(wěn)定鎖定。

變速器的齒輪磨損嚴(yán)重比如齒輪沿齒長方向磨損成錐形破壞了正常嚙合。

自鎖裝置有狀況像鋼球沒進(jìn)凹槽掛擋后齒輪未全齒長嚙合或者鋼球、凹槽磨損厲害自鎖彈簧疲勞過軟或折斷都會影響齒輪正常嚙合。

一、二軸軸承過于松曠導(dǎo)致一、二軸和曲軸三者軸線不同心或者變速器殼與離合器殼接合平面相對曲軸軸線的垂直變動。

常嚙合齒輪的軸向或徑向間隙過大各軸的軸向或徑向間隙過大傳動中齒輪容易脫離。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）