汽車的“ESP”功能通常是默認(rèn)開啟的，不過在一些特定情況下需要關(guān)閉。

比如在全是泥巴的路或者越野時，因為 ESP 會限制車輪打滑，不利于車輛脫困和攀爬。

還有雨雪天氣車子容易打滑，特別是在爬坡時，電腦會識別車輪打滑限制發(fā)動機輸出，這時候 ESP 介入反而不利于行駛，所以要關(guān)閉。

使用防滑鏈也得關(guān)閉 ESP，因為防滑鏈會改變輪胎行駛狀態(tài)和傳感器數(shù)據(jù)。

另外玩漂移的時候，ESP 系統(tǒng)會默認(rèn)車子側(cè)滑進行干預(yù)，所以也要關(guān)閉。

像車輛陷入泥潭或進行極限越野時，ESP 的限制作用就成了阻礙。

在深雪中行駛，如果積雪很深，關(guān)閉 ESP 能解除對發(fā)動機輪子轉(zhuǎn)速的限制，幫助車輛前行，但只是小雪或雪融化時就不要關(guān)閉。

在測零百加速時，評測機構(gòu)往往會關(guān)閉 ESP 以防限制發(fā)動機功率。

如果是賽道行駛，視 ESP 標(biāo)定情況決定是否關(guān)閉。

還有在激烈駕駛時，ESP 會干預(yù)阻止操作，所以賽車手在賽道上常關(guān)閉以更好控制賽車。

很多車都有 ESP off 按鈕，按下后顯示已解除牽引力控制，儀表盤出現(xiàn)黃色 ESP 標(biāo)志就表示關(guān)閉了，部分車可以在行車顯示屏或中控大屏里關(guān)閉。

對于部分車型無 ESP 開關(guān)的，像大眾車型可先熄火，鑰匙轉(zhuǎn)到通電狀態(tài)后開雙閃，快速踩油門幾次至 ESP 指示燈亮起關(guān)閉狀態(tài)后踩剎車點火。

總之，在特定駕駛環(huán)境下關(guān)閉 ESP 能讓駕駛更順暢，但平時還是讓它處于開啟狀態(tài)，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）