大眾捷達(dá)加速時排氣管冒黑煙可能有多種原因。

比如氧傳感器故障，它失效會使空燃比不能自動調(diào)節(jié)，噴油量增加，造成發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)和排氣管冒黑煙。

空氣流量計信號不正常，影響進(jìn)氣量判斷，導(dǎo)致混合氣過濃而冒黑煙。

節(jié)氣門或發(fā)動機(jī)艙過臟，燃燒不充分就容易冒黑煙。

噴油器若有輕微堵塞或故障，噴油量過大，混合氣過濃也會冒黑煙。

對于 LPG 雙燃料發(fā)動機(jī)，從液化氣轉(zhuǎn)換到汽油時，ECU 自適應(yīng)出現(xiàn)問題會控制偏差產(chǎn)生冒黑煙現(xiàn)象。

積炭過多，像進(jìn)氣歧管、缸蓋及燃燒室有較多積炭，影響燃燒，導(dǎo)致柴油積聚不能完全燃燒，從而排氣冒黑煙。

EGR 閥故障，比如機(jī)械發(fā)卡會導(dǎo)致燃燒廢氣過多產(chǎn)生積炭進(jìn)而冒黑煙。

解決這些問題的辦法如下。

要更換氧傳感器確?？杖急饶苷Ｕ{(diào)節(jié)。

檢查并修復(fù)空氣流量計保證其信號正常。

清洗節(jié)氣門和發(fā)動機(jī)艙保證燃燒充分。

檢查噴油器，如有堵塞或故障及時清洗或更換。

對于燃料轉(zhuǎn)換導(dǎo)致的問題進(jìn)行基本匹配，清除原來存儲的學(xué)習(xí)修正參數(shù)使 ECU 恢復(fù)正常。

清理進(jìn)氣歧管、缸蓋及燃燒室的積炭。

若 EGR 閥故障及時更換新的 EGR 閥。

像一輛行駛里程約 3 萬公里的大眾捷達(dá)，出現(xiàn)發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)，加速時排氣管冒黑煙且百公里油耗超 20L 的情況。檢查發(fā)現(xiàn)λ傳感器失效，更換并清除故障碼重新設(shè)定后正常，但兩天后急加油門仍有淡淡黑煙，再次檢查是空氣流量計信號不正常。

一輛 6 萬公里的捷達(dá)，熱車怠速不穩(wěn)，加速冒黑煙且油耗高。檢修發(fā)現(xiàn)氧傳感器和空氣流量計故障，更換后仍有問題，最終發(fā)現(xiàn)是點火線圈熱車短路，還存在排氣管隔熱板失效，更換后恢復(fù)正常。

還有捷達(dá) CTX 轎車，怠速發(fā)動機(jī)不穩(wěn)，急加速冒黑煙，沒故障碼，通過數(shù)據(jù)塊讀取發(fā)現(xiàn)冷卻液溫度傳感器 G62 提供錯誤信號，導(dǎo)致混合氣過濃，更換后恢復(fù)正常。

一輛捷達(dá)前衛(wèi)轎車剛起動或急加速時排氣管冒大量黑煙，檢查發(fā)現(xiàn)從液化氣轉(zhuǎn)換到汽油時出現(xiàn)問題，更換氧傳感器、進(jìn)氣壓力傳感器都不行，更換發(fā)動機(jī)控制單元并基本匹配后解決。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）