紅旗 H9 中保研 25%偏置碰撞情況現(xiàn)在還沒有確切的官方公開結(jié)果。

但從紅旗汽車自己做的碰撞測試能看出一些不錯的表現(xiàn)。像正面 100%碰撞測試，速度 50 公里每小時，前引擎艙潰縮，車頭兩側(cè) A 柱沒變形，駕駛艙完整，前門能正常開啟，車內(nèi)假人頭部撞安全氣囊位置準(zhǔn)，氣囊打開時機(jī)恰當(dāng)。

側(cè)面碰撞，速度也是 50 公里每小時，一側(cè)車門變形，車身 B 柱沒斷，駕駛艙完整性很好。

紅旗 H9 還有很多出色的安全配置，比如車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、道路交通標(biāo)識識別、主動剎車、疲勞駕駛提示、內(nèi)后視鏡手動防炫目、感應(yīng)后備廂、手機(jī)無線充電、內(nèi)置行車記錄儀、全車無鑰匙進(jìn)入功能。

車身方面，有高強(qiáng)度籠式車身、6 安全氣囊，還有 L2 輔助駕駛、車道保持、ACC 自適應(yīng)巡航等。

中汽研 CNCAP 公布的紅旗 H9 2.0T 智聯(lián)旗享版碰撞測試成績達(dá)到“五星級”標(biāo)準(zhǔn)，主動安全評級得分 14.270 分，得分率 95.13%，乘員保護(hù)評價(jià)得分 65.394 分，得分率 93.42%，行人保護(hù)評價(jià)得分 11.044 分，得分率 73.63%，綜合得分率 90.7%。

測試中正面碰撞前排正向氣囊展開好，但側(cè)氣囊未展開，前排乘員頭部在氣囊包裹中，行人保護(hù)得分相對低。

紅旗 H9 全系標(biāo)配前排側(cè)氣囊、主副駕駛氣囊、前后排頭部氣簾等主流被動安全配置，除最低配外均有全套主動安全配置。

雖然中保研 25%偏置碰撞結(jié)果沒出來，但從之前表現(xiàn)和配置看，值得期待，相信它能取得好成績，為國產(chǎn)高端車安全性做榜樣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）