嵐圖FREE四驅(qū)增程版的純電續(xù)航表現(xiàn)較為出色。

它配備了39.2kWh的三元鋰電池組，CLTC工況下純電續(xù)航里程達(dá)210公里。

實(shí)際測(cè)試中，從成都金牛將軍碑充電站出發(fā)，行駛57.4公里后表顯電量剩77%，剩余續(xù)航155公里，此時(shí)續(xù)航里程達(dá)成率超100%。

當(dāng)電池電量剩50%時(shí)，行駛104.2公里，按剩余電量計(jì)算續(xù)航里程達(dá)成率不到100%，按表顯剩余續(xù)航里程計(jì)算達(dá)成率約93%。

在三環(huán)路上以90至100公里每小時(shí)速度行駛179.4公里，剩余電量13%，續(xù)航達(dá)成率98%，按表顯剩余續(xù)航里程計(jì)算達(dá)成率90%。

純電續(xù)航在不同路況下有所差異，冬季約140公里，春秋天相對(duì)較好。

影響續(xù)航的因素有駕駛習(xí)慣，急加速、急剎車會(huì)增加能耗，平穩(wěn)駕駛能延長(zhǎng)續(xù)航；行駛環(huán)境，高速風(fēng)阻大、城區(qū)擁堵會(huì)影響續(xù)航；車輛負(fù)載，載人載貨多增加重量導(dǎo)致能耗上升；溫度條件，低溫電池活性降低影響續(xù)航。

要提升續(xù)航，應(yīng)合理控制車速，避免急加速和急減速；減少不必要負(fù)載；提前規(guī)劃路線避開擁堵；低溫適當(dāng)預(yù)熱車輛。

總之，日常通勤沒問題，長(zhǎng)途出行需考慮增程器使用情況，以確保續(xù)航里程

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）