方程豹豹 5 的電壓平臺(tái)采用全域 600 伏級(jí)額定電壓方案。

這一方案好處多多，能降低通過(guò)復(fù)雜路況時(shí)前后電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和動(dòng)力電池產(chǎn)生的電流與熱量，提升整車可靠性。

車身銘牌標(biāo)注的動(dòng)力電池系統(tǒng)額定電壓為 588.8 伏，這意味著在 150 千瓦或更高的充電樁快充時(shí)，刀片電池內(nèi)部電芯電流及電芯熱量小于電壓低的混動(dòng)車型，安全性更優(yōu)，而且充電效率更高。

比如在北京北五環(huán)外來(lái)廣營(yíng)的方程豹直營(yíng)店的 150 千瓦快充測(cè)試中，就展現(xiàn)出了高效率。測(cè)試中從刀片電池 SOC 值 70%開(kāi)始快充至 85%時(shí)，有各種電壓和電流的數(shù)據(jù)顯示，DMO 縱置混動(dòng)模塊的電壓為 670 伏，后驅(qū)動(dòng)電機(jī)母線電壓值為 620 伏。

對(duì)于 EV、PHEV、REEV 車型來(lái)說(shuō)，更高的動(dòng)力電池電壓能降低大功率充電時(shí)電芯電流和發(fā)熱量，提升充電安全。將前后電機(jī)、電控系統(tǒng)以及空調(diào)壓縮機(jī)的電壓提升至與動(dòng)力電池額定電壓同一級(jí)別，能簡(jiǎn)化整車電氣化復(fù)雜程度，提升安全性。

方程豹豹 5 搭載的刀片電池裝載電量為 31.8 度電，實(shí)際百公里耗電量受多種因素影響。在強(qiáng)制 EV 模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)在電量剩余 18%啟動(dòng)，最終測(cè)得純電行駛里程為 119.1km，WLTC 純電續(xù)航達(dá)成率 119%，平均時(shí)速保持在 32km/h。

車輛從剩余電量 18%充至 100%，共計(jì)充入電量 30.2kWh，得出該車平均能耗為 25.4 千瓦時(shí)/100 公里。

目前很多車廠圍繞“動(dòng)力電池 800 伏”傳播，但很多 EV 車型實(shí)際額定電壓低，電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等高壓用電系統(tǒng)額定電壓也沒(méi)提升。

方程豹豹 5 的全域 600 伏級(jí)額定電壓平臺(tái)方案超越了在售同類型混動(dòng) SUV。它支持雙槍充電，10 分鐘能使電池電量增加 18%。

搭載的 31.8kWh 磷酸鐵鋰刀片電池安全性高、低熱失控風(fēng)險(xiǎn)、長(zhǎng)循環(huán)壽命、性能衰減慢，支持快充，從 30%充至 80%僅需 16 分鐘，還支持 6kW 的 VTOL 對(duì)外放電功能。純電續(xù)航里程 CLTC 工況可達(dá) 125km，NEDC 綜合工況續(xù)航里程為 1200km，滿足多樣化需求。在城市通勤中，能降低使用成本，快速充電。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）