方程豹 5 懸掛行程不短。

其懸掛行程達(dá)到了 200 毫米，這個長度能夠很好地吸收路面不平，在越野場地的階梯路能輕松應(yīng)對，車內(nèi)顛簸感不強(qiáng)。

在駝峰路等高難度路況下，憑借出色的懸掛行程和強(qiáng)大的動力、底盤控制系統(tǒng)也能順利通過。交叉軸測試中，車輪的接近角、離去角、縱向通過角、最小離地間隙以及動力瞬間的分配表現(xiàn)出色，震動過濾徹底。側(cè)坡測試也順利通過。

而且，云輦 P 標(biāo)準(zhǔn)版智能液壓車身控制系統(tǒng)能自適應(yīng)調(diào)節(jié)高度、阻尼等，進(jìn)一步提升懸掛性能，讓其在極端越野環(huán)境中更從容。

在市區(qū)駕駛時，大部分工況下開船感不明顯，只是在停車、挪車等頻繁切換油門和剎車的場景下忽悠感較強(qiáng)。

總之，方程豹 5 的懸掛行程能滿足越野和日常行駛需求，帶來舒適且穩(wěn)定的駕乘感受。比如在泥地測試中，配備的三把鎖和智能電驅(qū)單輪脫困能力表現(xiàn)出色，單輪最大扭矩可達(dá) 8000 ?！っ祝喕M測試中三個輪胎僅依靠一個輪胎就能脫困。交叉軸測試中，前后雙電機(jī)迅速鎖止無附著力的輪胎，將動能傳遞給有附著力的輪胎，電子差速鎖發(fā)揮作用輕松脫困。懸掛行程長能讓輪胎更早接觸地面恢復(fù)抓地力，在階梯路段濾震效果良好，車身不會大幅搖晃。在 40 度斜坡上行駛時，開啟相關(guān)模式車輛抓地力穩(wěn)定，依靠自身動力就能輕松攀爬。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）