車輛出現(xiàn)故障的原因有很多。

比如發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力指示表顯示異常，可能是機(jī)油泵磨損大、濾清器阻塞、吸油濾網(wǎng)有問題、機(jī)油液面低、油路混入空氣、壓力表故障、潤(rùn)滑油粘度低、油路密封和潤(rùn)滑性差、油泥沉積多等。這得及時(shí)去修理廠更換修理。

擰開散熱器蓋看到油漬飄浮在水面上且換機(jī)油時(shí)有水分，可能是兩大循環(huán)系統(tǒng)的隔離地方有毛病，“油進(jìn)了水”多是發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體問題，“水進(jìn)了油”多是發(fā)動(dòng)機(jī)配件引起，要及時(shí)到修理廠更換修理。

汽車加速時(shí)機(jī)油壓力指示燈點(diǎn)亮，分實(shí)與虛兩種情況，實(shí)癥可能性大，要及時(shí)找到根源排除。

汽車行駛時(shí)轉(zhuǎn)向盤擺動(dòng)，重車更嚴(yán)重，一般是前輪輪胎磨損不均、新補(bǔ)輪胎或墊胎不均及鋼圈變形所致，應(yīng)去修理廠檢查，視情況換輪胎或鋼圈。

在良好路面高速行駛，重、空車時(shí)轉(zhuǎn)向盤均擺動(dòng)，重車時(shí)更嚴(yán)重且車速越快越嚴(yán)重，通常是制動(dòng)鼓與輪轂連接螺栓松動(dòng)、輪轂軸承孔松曠、制動(dòng)鼓鏜削偏離中心等原因，得及時(shí)到修理廠修理。

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗量過大，原因有零部件磨損、配合間隙大、機(jī)油壓力高導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入燃燒室，以及密封墊老化、氣門卡死導(dǎo)致機(jī)油滲漏，要通過專業(yè)養(yǎng)護(hù)中心判定并解決。

車門玻璃升降時(shí)有輕微“嘎拉”聲，主要是風(fēng)沙大導(dǎo)致灰塵和沙礫存留于密封膠條和滑道絨槽內(nèi)，及時(shí)清潔能避免劃傷車門玻璃。

轉(zhuǎn)向燈點(diǎn)亮?xí)r閃爍頻率比平時(shí)快，一般是一側(cè)轉(zhuǎn)向燈泡壞掉導(dǎo)致線路電阻變化。

常見的還有發(fā)動(dòng)機(jī)故障，像機(jī)油不足、空氣濾清器堵塞、電瓶故障等，得定期檢查發(fā)動(dòng)機(jī)及相關(guān)零部件。

制動(dòng)系統(tǒng)故障，原因可能是制動(dòng)液不足、制動(dòng)盤磨損、制動(dòng)片老化等，要及時(shí)檢查制動(dòng)系統(tǒng)。

懸掛系統(tǒng)故障會(huì)導(dǎo)致車輛行駛不穩(wěn)定，要定期檢查懸掛系統(tǒng)狀況。

電氣系統(tǒng)故障，可能是電瓶老化、線路短路等，定期檢查電氣系統(tǒng)能避免電路故障影響行車安全。

汽車常見故障的形成原因有本身存在易損零件，如空氣濾清器芯、火花塞、機(jī)油等要定期更換。

駕駛技術(shù)和駕駛方法影響也大，使用方法不當(dāng)或管理不善會(huì)讓汽車早期損壞和出現(xiàn)故障。

汽車消耗品質(zhì)量差異大，如燃油和潤(rùn)滑油質(zhì)量差會(huì)嚴(yán)重影響汽車性能和壽命，容易導(dǎo)致故障。

汽車使用環(huán)境影響也不小，比如高速公路、道路不平、山區(qū)、城市等不同環(huán)境使汽車工況變化，容易發(fā)生故障。

汽車故障診斷技術(shù)和維修技術(shù)影響汽車維修，工作人員得了解和掌握相關(guān)技術(shù)。

零件本身質(zhì)量存在差異，汽車廠家要努力提高配件質(zhì)量，消除零件本身質(zhì)量缺陷。

導(dǎo)致汽車故障的因素有設(shè)計(jì)不合理，使零部件無法正常發(fā)揮作用或承受超極限壓力。

材料不合適，像車身鋼材生銹、橡膠變形漏水、內(nèi)飾材料掉色脫皮等。

工藝不過關(guān)，比如車身縫隙、車身強(qiáng)度、焊縫質(zhì)量、鑄造工藝等影響汽車質(zhì)量。

工人不用心，螺絲未按規(guī)定力矩?cái)Q緊、電線插頭未插好、水管未擰緊、線束未按規(guī)定布置等容易導(dǎo)致故障。

零件不匹配，包括材料不匹配和外購(gòu)大件不完美匹配，容易導(dǎo)致漏油滲油等故障。

使用環(huán)境差，像沿海城市易生銹、超載、高溫高濕、灰塵、油品等因素都容易導(dǎo)致汽車故障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）