方向盤(pán)換擋的原理是通過(guò)在方向盤(pán)上設(shè)置按鈕或撥片，這些裝置上的電子傳感器能感知駕駛員操作，接著將信號(hào)傳輸給車輛的電控單元，也就是 ECU。

ECU 會(huì)根據(jù)當(dāng)下行駛狀態(tài)，像發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、車速、油門(mén)開(kāi)度等多個(gè)參數(shù)，迅速進(jìn)行實(shí)時(shí)分析，算出最佳換擋時(shí)機(jī)和目標(biāo)擋位，然后向換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)發(fā)送指令。

自動(dòng)變速器里，這常常會(huì)涉及液壓系統(tǒng)或電動(dòng)機(jī)的動(dòng)作，來(lái)實(shí)現(xiàn)離合器的分離與結(jié)合以及齒輪的切換，整個(gè)換擋過(guò)程在毫秒級(jí)別內(nèi)就能完成，能保證換擋既平順又迅速。

而且，方向盤(pán)換擋系統(tǒng)通常會(huì)設(shè)置防誤操作機(jī)制，比如車速過(guò)低或發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高時(shí)，不會(huì)執(zhí)行換擋指令，這樣能保護(hù)變速器和發(fā)動(dòng)機(jī)不受損害。

另外，它還有自適應(yīng)學(xué)習(xí)功能，隨著駕駛者使用次數(shù)增多，能逐漸適應(yīng)駕駛者的換擋偏好，提供更個(gè)性化駕駛體驗(yàn)。換擋撥片一般分固定式和隨動(dòng)式，固定式在轉(zhuǎn)向柱上不隨方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)，隨動(dòng)式裝在方向盤(pán)上會(huì)跟著轉(zhuǎn)。

總之，方向盤(pán)換擋是基于電子控制與換擋機(jī)構(gòu)的精密協(xié)作，讓駕駛更安全、便捷、經(jīng)濟(jì)環(huán)保，還更具操控樂(lè)趣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）