方程豹在電池保護方面做得相當出色。

首先，采用 CTC 電池底盤一體化技術(shù)，將刀片電池與大梁融為一體布置在車輛中部，這不僅保護了電池，還優(yōu)化了車輛軸荷分布和降低了車身重心。

其次，針對電池底部保護特別加強，設(shè)有一整塊加強護板以及緩沖板，共 5 層防護層，能大幅減輕磕碰傷害。

再者，電池下方有高強鋼雙層護板、創(chuàng)新雙層緩沖層等“環(huán)抱式”雙重防護系統(tǒng)，還有底部抗沖擊、雙側(cè)面高剛度車架等全層級防護。

電池前部設(shè)置了三重防護橫梁，貫穿式底部防護能抵御底部沖擊。原車下護板共有四塊，材質(zhì)和功能各異，都對相應(yīng)部位提供了扎實保護。

此外，刀片電池作為結(jié)構(gòu)件雙層疊放在大梁中間，兩側(cè)大梁和車身能給予強大保護，而且底盤大梁以高強度鋼占比 96%的大車架為載體，減少磕碰，提升車架扭轉(zhuǎn)剛度等。

方程豹 5 的電池包采用 5 層防護結(jié)構(gòu)，兩側(cè)大梁構(gòu)建雙重防護系統(tǒng)，底部抗擊能力遠超行業(yè)標準。

電池包與鋼板間有白色緩沖材料和多層護板構(gòu)成多重防護。而且非承載式車身結(jié)構(gòu)也為電池提供額外保護，CTC 技術(shù)進一步提升安全性。

下包圍處銀色護板的傾斜式設(shè)計能保護底盤免受正面沖擊。同時，電池還采用熱泵直冷直熱技術(shù)，智能均溫，滿足極限環(huán)境需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）