畢加索的操控性能好不好？答案是好。

它配備了電子駐車和換擋撥片，自動(dòng)擋 D 模式下?lián)芷馨l(fā)揮作用，讓超車、上坡輕松有力。

方向盤指向精準(zhǔn)，會(huì)隨速度加重，駕駛起來舒服，方向指向清晰。

還有坡道啟動(dòng)輔助系統(tǒng)，能在坡起時(shí)自動(dòng)保持 2 秒剎車，避免溜車。

車內(nèi)配置 7 個(gè)安全氣囊、ESP 等主動(dòng)安全配置。

法系車的操控基因在彎道和制動(dòng)中充分體現(xiàn)，懸掛系統(tǒng)能有效過濾路面顛簸，保證行駛平順舒適。

盡管車身較高，但轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)、穩(wěn)定性良好，讓人在彎道駕駛時(shí)很自信。

雖然 4 檔自動(dòng)配 2.0 自然吸氣的配置燃油效率略差，但實(shí)際駕駛中只要不被瞬間油耗嚇到，也能有不錯(cuò)感受。

底盤調(diào)校扎實(shí)，懸掛系統(tǒng)能有效過濾顛簸，為駕乘者提供舒適體驗(yàn)。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)靈活，在市區(qū)和高速都能輕松應(yīng)對(duì)。

車身尺寸設(shè)計(jì)合理，保證了穩(wěn)定性和舒適度。

動(dòng)力輸出穩(wěn)定可靠，配合變速箱實(shí)現(xiàn)流暢動(dòng)力傳遞。

方向盤指向精準(zhǔn)，能清晰感知車輛動(dòng)態(tài)。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)表現(xiàn)優(yōu)異，底盤扎實(shí)，行駛穩(wěn)定。

制動(dòng)系統(tǒng)靈敏，能迅速響應(yīng)剎車指令。

懸掛系統(tǒng)調(diào)校合理，兼顧舒適和操控。

C3 畢加索搭載先進(jìn)動(dòng)力和智能懸掛系統(tǒng)，高效發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁又經(jīng)濟(jì)，方向盤轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，底盤調(diào)校出色，過彎側(cè)傾小，制動(dòng)系統(tǒng)反應(yīng)靈敏。

總之，畢加索在操控性方面表現(xiàn)出色，能滿足駕駛者多種需求，帶來愉悅駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）