影響汽車零整比的因素有不少。

車型很關(guān)鍵，像豪華車和高端車型，零部件貴且結(jié)構(gòu)復(fù)雜，零整比通常就高。

品牌也重要，豪華品牌零部件質(zhì)量高、制造工藝復(fù)雜，成本高，零整比也高。

零部件價(jià)格本身更是直接影響因素，生產(chǎn)成本和研發(fā)成本高，零整比就上去了。

市場競爭情況有作用，競爭激烈時(shí)可能會降低零部件價(jià)格，零整比下降，但有時(shí)也會因需求上漲。

消費(fèi)者需求變化也會影響，需求量大零部件價(jià)格漲，零整比升高。

零部件國產(chǎn)化率低依賴進(jìn)口，有運(yùn)輸、關(guān)稅等成本，零整比就高。

4S 店盈利模式也有關(guān)，想通過維修多賺錢就會提高零部件價(jià)格，零整比隨之上升。

30 萬至 50 萬元之間車型零整比往往高。

品牌定位和售后服務(wù)成本也影響，豪華品牌售后投入多，零部件成本增加。

法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求用高質(zhì)量零部件，增加成本進(jìn)而影響零整比。

總之，這些因素共同作用影響著汽車零整比。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）