常使用減速起動機的車型有很多。

像索菲姆、康明斯、馬自達、五十鈴、卡特、日野、風(fēng)神、南充、小松、萊動、云內(nèi)、玉柴、揚柴、朝柴、大柴、三菱、豐田、尼桑福特等。

北京現(xiàn)代索納塔、北京切諾基吉普車、奧迪、本田轎車等也常用。

美國通用汽車公司的部分轎車，國產(chǎn)北京切諾基等同樣如此。

減速起動機有多種類型。

外嚙合式中，帶惰輪的傳動中心距大，減速比一般不超 5，多用于小功率起動機；不帶惰輪的則有所不同。

行星齒輪式減速起動機結(jié)構(gòu)緊湊、傳動比大、效率高，輸出軸與電樞軸同軸、同向旋轉(zhuǎn)，電樞軸無徑向載荷，振動輕，整機體積小，豐田系列轎車和部分奧迪轎車采用這種。

永磁減速起動機體積和質(zhì)量進一步減小，已廣泛應(yīng)用。

開普勒減速起動機適用車型全面，包括上述提到的眾多車型。

純銅線常柴 4L68 減速起動機適用于福迪 4F20 長城迪爾吉奧皮卡 4L 。

汽車起動機按嚙合方式分慣性嚙合、強制嚙合、柔性嚙合三種。

慣性嚙合只適合單缸小功率發(fā)動機，摩托車常用。

強制嚙合是目前應(yīng)用最多的，中小型汽車基本都用，其特征是嚙合機構(gòu)中有嚙合彈簧，位置各有不同。

總之，不同類型的減速起動機特點不同，適配不同車型，為車輛啟動提供可靠高效方案。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）