豐田漢蘭達(dá)的操控性能相當(dāng)出色。

懸掛系統(tǒng)采用前麥弗遜獨(dú)立懸架和后雙連桿獨(dú)立懸架，前輪配備高強(qiáng)度 L 型下臂和高剛性平衡桿，增強(qiáng)了懸架剛性和穩(wěn)定性。

方向盤靈活且重量適中，轉(zhuǎn)向精確，沒有明顯曠量，指向性良好。

剎車系統(tǒng)靈敏，制動(dòng)力強(qiáng)勁且線性，踏板行程合理。

底盤穩(wěn)重，過彎時(shí)不易飄移，駕駛難度低。

同時(shí)，配備了 VSC 車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、TRC 牽引力控制系統(tǒng)、新一代 ESP 穩(wěn)定性控制系統(tǒng)和 HSA 坡路輔助功能等豐富的操控輔助系統(tǒng)，在特殊路況和急轉(zhuǎn)彎、上坡時(shí)能提供更好的穩(wěn)定性。

懸掛偏舒適取向，過濾路面顛簸效果好，還能在彎道中提供足夠支撐。

漢蘭達(dá)的操控輔助系統(tǒng)豐富好用，比如并線輔助功能，在堵車時(shí)能讓人安心。

車內(nèi)視野開闊，座椅人體工程學(xué)設(shè)計(jì)合理，長(zhǎng)時(shí)間駕駛不易疲勞。

與同級(jí)別車型相比，在百公里加速時(shí)間、最小轉(zhuǎn)彎半徑等關(guān)鍵操控性能指標(biāo)上具有一定優(yōu)勢(shì)。

總之，漢蘭達(dá)的操控性能良好，能滿足大多數(shù)駕駛者的需求，無(wú)論是日常通勤還是長(zhǎng)途旅行，都能帶來(lái)舒適、安全且充滿樂趣的駕駛感受。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）