補(bǔ)胎要做動平衡的情況主要有以下這些。

首先，補(bǔ)胎時打上補(bǔ)丁或蘑菇釘會打破輪胎原有平衡，所以得做動平衡。

其次，更換輪胎后，輪胎重心變化，必須做動平衡。

還有，如果輪輞出現(xiàn)刮蹭或維修，比如刮蹭后打膩?zhàn)訃娖峋S修，會破壞原有平衡，得做動平衡。

車輛行駛中輪子受到撞擊導(dǎo)致輪輞失圓，也得做動平衡。

另外，在輪胎上加裝胎壓監(jiān)測裝置，比如氣門嘴或輪胎內(nèi)部加裝胎壓傳感器，會破壞原有平衡，要做動平衡。

當(dāng)發(fā)現(xiàn)輪輞上的平衡塊很多，表明輪胎嚴(yán)重不平衡，要拆下輪胎單獨(dú)對輪輞做動平衡，判斷是輪輞還是輪胎的問題并更換。

當(dāng)車輛行駛中車身或方向盤出現(xiàn)抖動，表明需要做動平衡。

每行駛 1.5 到 2 萬公里輪胎對調(diào)，配重變化，也要做動平衡。

即使補(bǔ)胎時師傅說按原位置裝回去不用做動平衡，這種說法是不對的，超過 100 公里每小時可能會出現(xiàn)方向震動等問題。

總之，為保證車輛行駛穩(wěn)定性和安全性，這些情況都得做輪胎動平衡。動平衡很重要，能讓車輪在動態(tài)情況下通過增加配重的方法，校正各邊緣部分的平衡，避免車輛在行駛中車輪抖動、方向盤震動，減少輪胎異常磨損，保證車輛穩(wěn)定，讓駕駛更安全舒適，還能延長輪胎使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）