特斯拉空調(diào)的制冷效果那是相當(dāng)出色。

就拿制冷速度來(lái)說(shuō)，非常迅速高效，在像廣州那種炎熱夏天，其空調(diào)耗能功率大概 2.5KW，差不多是一個(gè) 3 匹空調(diào)的水平，85kwh 電能開(kāi) 30 多小時(shí)，高溫天氣根本不在話(huà)下。

而且新的 OTA 升級(jí)讓駕駛室降溫效率提高不少，還能更有效地調(diào)節(jié)高壓電池溫度，超級(jí)充電性能也跟著提升。

特斯拉空調(diào)智能化程度也很高。主駕副駕溫度能分開(kāi)控制，后排空調(diào)有獨(dú)立開(kāi)關(guān)，還有露營(yíng)模式、愛(ài)犬模式、溫度控制、預(yù)約控溫、遠(yuǎn)程控溫這些貼心功能。就算副駕駛沒(méi)人，車(chē)也能監(jiān)測(cè)到然后自動(dòng)關(guān)副駕空調(diào)。

另外，空調(diào)界面、風(fēng)向調(diào)節(jié)方式還有出風(fēng)口設(shè)計(jì)，都充滿(mǎn)科技感。

最近，特斯拉向中國(guó)市場(chǎng)的好多車(chē)型，像 Model S、Modle 3、Model X 以及 Model Y 等分批次推送 2024.20.9 版 OTA 升級(jí)。這次升級(jí)不光有空調(diào)系統(tǒng)的改進(jìn)，能提高駕駛室降溫效率，有效調(diào)節(jié)高壓電池溫度，提升超級(jí)充電性能，還包括更新轉(zhuǎn)向信號(hào)燈信號(hào)裝置標(biāo)志、優(yōu)化電子剎車(chē)助力系統(tǒng)傳感器診斷功能、改進(jìn)前備廂蓋未關(guān)閉提示功能、調(diào)整 Autopilot 自動(dòng)輔助駕駛禁用邏輯，修復(fù)安全漏洞像越界讀取和任意代碼運(yùn)行這些方面。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）