上汽大通 D90 交叉組合測(cè)試主要是看車(chē)輛在交叉軸路況下的表現(xiàn)。

D90 本身動(dòng)力系統(tǒng)強(qiáng)大，能給通過(guò)交叉軸提供充足動(dòng)力。底盤(pán)扎實(shí)，懸掛系統(tǒng)穩(wěn)定，車(chē)架結(jié)構(gòu)好，復(fù)雜路況能保持穩(wěn)定。

想提升 D90 通過(guò)交叉軸能力，可以進(jìn)行合理升級(jí)改造。比如換適合越野的減震器，增強(qiáng)顛簸路面適應(yīng)性；調(diào)整輪轂輪胎尺寸，增加抓地力。

駕駛時(shí)要注意控制車(chē)速和轉(zhuǎn)向，別急剎車(chē)、急轉(zhuǎn)彎。提前觀(guān)察路況選合適路線(xiàn)，穩(wěn)定油門(mén)控制，保證動(dòng)力均勻輸出。

初次越野過(guò)深交叉軸緊張很正常，多積累經(jīng)驗(yàn)熟悉車(chē)輛性能能增強(qiáng)自信。很多車(chē)主和測(cè)評(píng)者都說(shuō) D90 在交叉組合測(cè)試表現(xiàn)好。

像有的車(chē)主第一次越野過(guò)深交叉軸緊張，但改造后輕松通過(guò)。不少測(cè)評(píng)顯示哪怕較深交叉軸障礙，D90 也能應(yīng)對(duì)。

這是因?yàn)?D90 性能優(yōu)秀，合理改造也有幫助。車(chē)輛底盤(pán)和懸掛系統(tǒng)關(guān)鍵，底盤(pán)要扎實(shí)，懸掛能適應(yīng)不同路況沖擊。四驅(qū)系統(tǒng)得強(qiáng)大，能按路況精準(zhǔn)分配動(dòng)力。輪胎選擇重要，要抓地力和耐磨性好。

合理升級(jí)改造，像換高性能減震、合適尺寸輪轂輪胎，能進(jìn)一步提升通過(guò)能力。總之，D90 交叉組合測(cè)試表現(xiàn)出色，越野性能強(qiáng)大。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）