極氪007四驅(qū)最低配很不錯。

續(xù)航上表現(xiàn)出色，搭載麒麟電池，高速路段占比61%、高速平均時速110km/h的測試中實(shí)測續(xù)航里程達(dá)689.8公里，綜合能耗僅14.3kWh/100km，CLTC續(xù)航770公里，續(xù)航達(dá)成率近90%。補(bǔ)能快，全棧800V高壓平臺從10%電量充到90%僅需22分鐘，半小時左右能充滿，全國充電樁多，充電無憂。

動力方面，比單電機(jī)車型多一臺165kW的前橋電機(jī)，動力強(qiáng)勁。價格有優(yōu)勢。

車機(jī)系統(tǒng)有競爭力，整體流暢，連續(xù)語音交互識別、執(zhí)行出色，能通過語音控制二、三級子菜單。外觀設(shè)計獨(dú)特，一體式前大燈上方燈幕可自定義圖案，增加辨識度和駕駛樂趣。

車內(nèi)座艙配備高性能車機(jī)系統(tǒng)，多任務(wù)后臺處理流暢，連續(xù)語音交互系統(tǒng)能精準(zhǔn)識別執(zhí)行指令。音響自研，低音飽滿，人聲有氛圍感。單電機(jī)版本最大功率310kW，最大扭矩440N·m，電門靈敏，加速推背感強(qiáng)。有自研“金磚”和寧德時代“麒麟”兩種電池選擇，基于800V高壓平臺充電功率可達(dá)500kW，15分鐘補(bǔ)充610公里續(xù)航。

智駕部分目前僅高速領(lǐng)航輔助功能，城區(qū)功能待推送，不過智能駕駛輔助系統(tǒng)表現(xiàn)出色，轉(zhuǎn)向清晰，風(fēng)格偏運(yùn)動，底盤前雙叉臂、后多連桿懸架系統(tǒng)，四驅(qū)智駕版標(biāo)配CCD電磁減震系統(tǒng)，濾震和支撐性能好。輔助駕駛NZP變道流暢，通過大曲率彎道自動降速，城市NZP體驗(yàn)良好。

座椅采用Nappa真皮材質(zhì)，后排腿部空間寬裕，靠背可調(diào)節(jié)。儀表和ARHUD實(shí)用，中控屏支持轉(zhuǎn)動，車機(jī)界面清晰易操作。氛圍燈隨音樂律動。雖說一些配置削減，比如外觀取消DIY燈帶等，動力搭載單電機(jī)，車輪換了新樣式輪轂，但22.99萬元起步預(yù)售價親民，整體造型與高配版差異不大，仍有不錯顏值和辨識度，性價比高。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）