超級變速器的工作原理主要是通過操縱機構(gòu)控制變速箱內(nèi)的不同齒輪副工作。

比如在低速行駛時，傳動比大的齒輪副發(fā)揮作用；高速行駛時，傳動比小的齒輪副開始工作。

以液力自動變速器為例，它通常由泵輪、定葉輪、渦輪以及鎖止離合器構(gòu)成。

自動變速器的執(zhí)行器中，電磁閥作為控制系統(tǒng)的執(zhí)行機構(gòu)，控制液壓系統(tǒng)中的換擋閥，促使離合器、制動器等執(zhí)行元件工作，從而實現(xiàn)自動換擋和變矩器鎖止。

變速器內(nèi)部是通過改變齒輪的大小來調(diào)節(jié)發(fā)動機輸出的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩。大齒輪帶動小齒輪屬于增速降扭，小齒輪帶動大齒輪屬于降速增扭。通過不同的齒輪排列組合，形成各個檔位。

在操作變速器時要注意：適當加油門給發(fā)動機提供足夠動力，確保加擋時車速不降低；關(guān)閉油門，右手將油門轉(zhuǎn)把向前下方一轉(zhuǎn)到底，同時迅速握緊離合器握把，左手的四個手指一握到底；踩下腳變速踏桿，動作要迅速利落；均勻放松離合器握把，平穩(wěn)接合已脫開的離合器，并加大油門，使車速適中。

超級變速器是汽車重要組成部分，合理工作原理和正確操作能讓汽車適應(yīng)不同行駛工況，提升駕駛體驗和性能。

有級式變速器是采用最廣泛的一類，選用傳動齒輪，具備多個定值傳動比。按常用輪系類型不同，有中心線固定式變速器和中心線旋轉(zhuǎn)式變速器兩類。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）