柴油車(chē)改氣后油耗能降低不少。

像防爆柴油機(jī)加裝后處理設(shè)備 DOC、CDPF 和 DOC+CDPF 后，油耗率能分別平均降低 5.4%、4.5%和 5.5%。

這是因?yàn)樘紵燁w粒減少，排氣通暢，排氣背壓減小，燃燒室殘余廢氣減少，泵氣損失變小，缸內(nèi)燃燒改善，燃燒熱效率增高。

以 2.4 排量的上汽大通 G10 為例，改氣后平均油耗能低到 3 毛錢(qián)一公里。

卡羅拉這類(lèi)日系車(chē)，改氣前百公里油耗在 5.6L 左右，一公里大約 0.4 元，改氣后一公里只要 1 毛錢(qián)，一百公里也就 10 塊錢(qián)。

按一年跑 1 萬(wàn) 5 千公里算，燃油車(chē)一年油費(fèi) 6000 元，油改氣汽車(chē)費(fèi)用 1500 元，能省 3500 元。

改氣能降低油耗主要在于天然氣價(jià)格比汽油便宜，成本能節(jié)約 50％左右。

約 50～60%的柴油車(chē)是大功率的柴油重型卡車(chē)，油耗是汽油車(chē)的 2～3 倍。

所以成千上萬(wàn)輛柴油汽車(chē)改用天然氣作燃料，對(duì)于燃油節(jié)約和環(huán)保意義重大，已成為運(yùn)輸企業(yè)和天然氣行業(yè)的共識(shí)。

近千萬(wàn)輛在用柴油汽車(chē)改用天然氣作燃料，也體現(xiàn)了這種重大意義。

總之，柴油車(chē)改氣能有效降低油耗，帶來(lái)顯著的經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)保效益。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）