東風(fēng)半掛車(chē)常見(jiàn)故障主要有以下這些。

氣制動(dòng)系統(tǒng)方面，制動(dòng)不良或緩慢，原因可能是制動(dòng)蹄摩擦片與制動(dòng)鼓間隙過(guò)大，要調(diào)整間隙；摩擦片過(guò)度磨損就得更換新的；系統(tǒng)漏氣使壓力下降，要檢查并修理或更換漏氣部件。

緊急繼動(dòng)閥工作不良或制動(dòng)無(wú)法解除、解除緩慢，可能是氣制動(dòng)系統(tǒng)壓力不夠，要提高到規(guī)定值，也可能是制動(dòng)器回位彈簧折斷、管道堵塞、制動(dòng)氣室推桿彎曲或行程不對(duì)，分別進(jìn)行更換彈簧、檢查清除堵塞、修理或更換零件及重新調(diào)整。

懸架方面，聽(tīng)到噪聲可能是鋼板彈簧折斷，要更換；U 型螺栓螺母松動(dòng)，擰緊就行。

輪軸方面，輪胎擺動(dòng)通常是車(chē)輪螺母松動(dòng)，擰緊即可；車(chē)軸軸承燒結(jié)、車(chē)軸彎曲需更換；輪轂過(guò)熱通常是制動(dòng)蹄回位不好，得調(diào)整修理；輪胎磨損嚴(yán)重可能是氣壓過(guò)高或過(guò)低，按規(guī)定調(diào)整胎壓，要是有偏磨可能是過(guò)載或偏載，按規(guī)定裝載貨物。

半掛車(chē)車(chē)架方面，高強(qiáng)度鋼板制造的車(chē)架縱梁中段上部焊縫位置容易出現(xiàn)裂紋，要保證原材料質(zhì)量，并對(duì)高強(qiáng)度鋼板進(jìn)行折彎加工或冷加工；使用 9 到 11 個(gè)月后，牽引銷(xiāo)板與縱梁下翼面焊接處、半掛車(chē)第一后懸架的板簧前支架與縱梁下翼面焊接處也容易開(kāi)裂，要及時(shí)檢查處理。

掛車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)通常是氣制動(dòng)，氣源來(lái)自牽引車(chē)。氣路密封好時(shí)，大部分故障來(lái)自緊急繼動(dòng)閥、掛車(chē) ABS 和制動(dòng)氣室。常見(jiàn)制動(dòng)故障表現(xiàn)為漏氣、拖剎、抱死。氣壓長(zhǎng)期低于 0.7MPa 或掛車(chē)行駛中明顯拖剎，處理辦法包括更換車(chē)頭、檢查漏氣源等。掛車(chē)駐車(chē)后無(wú)法起動(dòng)，一直抱死，要檢查電路、氣路和車(chē)軸內(nèi)容機(jī)械故障等。

東風(fēng) EQ4243V 半掛牽引汽車(chē)制動(dòng)拖滯，主要原因有制動(dòng)踏板無(wú)行程、蹄片間隙小、蹄片回位彈簧失效或折斷、制動(dòng)凸輪軸活動(dòng)不靈、制動(dòng)蹄支承銷(xiāo)變形或銹死、制動(dòng)總閥繼動(dòng)閥排氣不暢。解決辦法是在制動(dòng)氣室和制動(dòng)閥之間加裝快放閥。

氣路故障中，繼動(dòng)閥漏氣會(huì)引起拖剎，主車(chē)手剎閥、腳剎閥、掛車(chē)閥漏氣也會(huì)引起拖剎。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）