林肯領(lǐng)航員升級(jí)空氣懸掛是非常不錯(cuò)的。

空氣懸掛有很多顯著優(yōu)點(diǎn)，比如采用三段記憶版本控制，能做到四輪獨(dú)立升降、前后獨(dú)立升降以及整體下降。還配有手機(jī) APP 遙控，點(diǎn)火自動(dòng)升高，熄火自動(dòng)低趴。

其避震器是臺(tái)灣正品，32 段阻尼軟硬可調(diào)，打氣泵充氣快還安靜。專用皮囊操控和舒適性能好，電磁閥組新款閥體拉絲處理質(zhì)感佳，安裝簡(jiǎn)單通用性高。

工作原理是通過(guò)控制氣壓改變車身高低，包括絞牙減震器、氣壓控制系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)等。車內(nèi)遙控器能設(shè)定檔位實(shí)現(xiàn)多種高度快速切換。

空氣減震優(yōu)勢(shì)明顯，能讓四輪定位參數(shù)恰當(dāng)，乘坐舒適。駛過(guò)不平路面可化解沖擊，激烈操控時(shí)有足夠側(cè)支力，能縮短制動(dòng)距離、節(jié)省油耗、降低胎噪。在坑洼路面能吸收功率高達(dá) 95%，減少車身震動(dòng)。彎道行駛能吸收離心力，提高穩(wěn)定性和安全性。剎車時(shí)前后軸載荷轉(zhuǎn)移小，下沉力大縮短制動(dòng)距離，減少?gòu)椈射摪逭痤l和振幅延長(zhǎng)壽命，節(jié)能性好。

原本林肯領(lǐng)航員就配備了 CCD 連續(xù)可調(diào)阻尼懸掛系統(tǒng)，在鋪裝路面行駛很舒適，升級(jí)空氣懸掛后優(yōu)勢(shì)更顯著。能根據(jù)不同路況和駕駛需求，自動(dòng)調(diào)節(jié)車身高度、彈性和阻尼。經(jīng)過(guò)顛簸路段，懸掛變軟吸收震動(dòng)，提升乘坐舒適性。高速行駛或激烈駕駛時(shí)，懸掛變硬提供更好支撐和穩(wěn)定性，減少車身側(cè)傾。由于車身尺寸大，升級(jí)后能更好保持車輛平衡和姿態(tài)，避免過(guò)度傾斜或晃動(dòng)。靜止時(shí)可調(diào)整到更低姿態(tài)，增強(qiáng)視覺(jué)沖擊力，更顯霸氣豪華。

空氣懸掛系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)四輪獨(dú)立升降等，不同路況保持良好通過(guò)性和穩(wěn)定性。坑洼路面底盤(pán)升高增加離地間隙，高速行駛車身降低減少風(fēng)阻提高穩(wěn)定性和燃油經(jīng)濟(jì)性。與四驅(qū)系統(tǒng)配合默契增強(qiáng)越野性能，采用高品質(zhì)皮囊耐用可靠，疲勞次數(shù)可達(dá) 500 萬(wàn)次到 800 萬(wàn)次，正常使用 3 到 5 年沒(méi)問(wèn)題。

先進(jìn)的氣壓和電子控制系統(tǒng)能遙控或車內(nèi)控制實(shí)現(xiàn)多種高度快速切換，操作便捷。重慶林肯領(lǐng)航員的空氣懸掛表現(xiàn)不錯(cuò)，能通過(guò)旋鈕調(diào)整底盤(pán)高度，升高約 10cm，坑洼路面行駛更穩(wěn)定，在動(dòng)力和行駛性能方面也出色。新款林肯領(lǐng)航員搭載全新 5.4 升 V8 引擎，最大輸出功率 224 千瓦，最大扭矩 490 ?！っ?，與全新 6 速 2F 自動(dòng)變速器結(jié)合，起步加速性能好，深踩油門(mén)變速器增擋和轉(zhuǎn)速回落穩(wěn)定，公路行駛擋位升至 5 擋或 6 擋時(shí)性能優(yōu)勢(shì)更明顯，懸掛偏軟但輪距大高速過(guò)彎側(cè)傾不明顯。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）