要判斷氧傳感器是否正常工作，方法不少。

一是用萬用表檢測(cè)，測(cè)輸出電壓，正常在 0 至 1V 波動(dòng)，異?；驇缀醪蛔兛赡軌牧恕y(cè)加熱電路，找到兩根相通的白線，阻值正常在 8 至 15Ω。

二是做數(shù)據(jù)流分析，用診斷電腦讀氧傳感器數(shù)據(jù)流，信號(hào)電壓在 0.1 至 0.9V 變化，每 10S 不少于 8 次就正常。

三是看波形，對(duì)比前后氧傳感器波形能知道三元催化有沒有故障。

四是實(shí)際操作，比如用打火機(jī)燒氧傳感器金屬頭部，觀察電壓變化。還能看氧傳感器頂部顏色，淡灰色正常，白色是硅污染要換，棕色是鉛污染嚴(yán)重得換，黑色是積碳，清發(fā)動(dòng)機(jī)積碳通常能好。

氧傳感器中毒，比如鉛中毒，輕微的用無鉛汽油除表面鉛，嚴(yán)重得換。積碳會(huì)讓輸出信號(hào)不準(zhǔn)，清掉沉積物能恢復(fù)。陶瓷碎裂、加熱器電阻絲燒斷、內(nèi)部線路斷脫，發(fā)現(xiàn)就得換。

另外，二氧化鋯式氧傳感器檢測(cè)，可用解碼器查故障碼、測(cè)加熱元件電阻、電源電壓、信號(hào)電壓、信號(hào)變化頻率和示波器檢測(cè)。二氧化鈦式氧傳感器能用萬用表測(cè)阻法和波形檢測(cè)法。全量程氧傳感器可看外觀顏色、測(cè)加熱器電阻和輸出信號(hào)電壓。

用解碼器檢查，氧傳感器有問題，汽車的 ECU 會(huì)存故障代碼，能顯示出來，有代碼就有問題。測(cè)量氧傳感器加熱元件電阻，正常在 1 到 5 歐姆之間，用萬用表電阻檔測(cè)氧傳感器線束插頭兩端，不在這范圍就有問題。

測(cè)加熱元件電源，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后測(cè)插頭兩端電壓，正常得在 11 伏以上，低于這范圍可能有問題。還能用萬用表測(cè)電阻，正常在 4 至 40 歐姆之間，超出可能壞了。測(cè)反饋電壓，看是否正常。

利用診斷電腦讀氧傳感器數(shù)據(jù)流，信號(hào)電壓在 0.1 至 0.9V 之間變化，每 10S 不少于 8 次算正常。做波形分析，對(duì)比前后氧傳感器波形能判斷三元催化有無故障。

實(shí)際操作檢測(cè)也行，像用打火機(jī)燒氧傳感器金屬頭部，觀察電壓變化。觀察車輛尾氣排放，正常無色且氣味小，黑色、藍(lán)色或白色煙霧且刺鼻氣味可能氧傳感器不正常?？垂收现甘緹簦鮽鞲衅鞴收峡赡軙?huì)亮，但沒亮不一定完全正常。車輛油耗突然明顯增加，其他部件正常，氧傳感器故障可能是原因。

總之，這些方法僅供初步判斷，懷疑有問題最好去專業(yè)維修店全面檢測(cè)維修。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）