電子駐車系統(tǒng)的工作原理是通過電子控制實現(xiàn)駐車制動。它集行車時臨時制動和停車后長期制動功能于一體。

其工作原理類似于機(jī)械手剎，通過拉線拉動后輪制動蹄進(jìn)行制動。

還有一種是使用機(jī)電卡鉗，由電機(jī)夾緊剎車片來調(diào)節(jié)駐車制動器。

電子手剎從基本駐車功能擴(kuò)展到自動駐車功能自動保持（AUTO HOLD）。在停車時，駕駛員無需長時間剎車。

啟動自動電子駐車制動，可以防止汽車不必要的打滑。在斜坡起步時，傳統(tǒng)手剎需熟練操作，而自動駐車功能通過坡度傳感器由調(diào)節(jié)器提供精確的駐車力。

啟動時，駐車調(diào)節(jié)單元計算由離合器距離傳感器、離合器揉捏速度傳感器、加速踏板傳感器等提供的信息，當(dāng)驅(qū)動力大于行駛阻力時自動松開駐車制動，讓汽車平穩(wěn)起步。

在市區(qū)塞車走走停停時，啟用 AUTO HOLD 功能，車輛會自動啟動四輪制動，處于靜止?fàn)顟B(tài)。需要解除時，輕點油門即可。

當(dāng)車輛需要在短時間內(nèi)重新啟動時，計算機(jī)會通過一系列傳感器測量車身的水平度和車輪的扭矩，對車輛的滑行趨勢做出判斷，并對車輪施加合適的制動力，使車輛停下來。

臨時停車超過一定時限后，制動系統(tǒng)會切換到后輪機(jī)械駐車（開啟電子手剎），取代之前的四輪液壓制動。

當(dāng)車輛要前進(jìn)時，電子系統(tǒng)會檢測油門的踏板力度和手動擋車型的離合器踏板的行程來判斷是否松開剎車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）