電動車空氣開關規(guī)格的選擇要綜合多方面因素。

首先是電池容量，像12安時的電池選16安的空氣開關，20安時的電池選30安左右的。

其次，控制器限流很關鍵，比如控制器限流60安，選80安的空氣開關，限流80安就選100安的。

72V電動車的電機功率不同，空氣開關選擇也不同，2000瓦電機選50安，1200瓦電機選40安，電機功率低于兩千瓦，兩輪車或三輪車一般選40安，小型四輪或重型三輪車選63安。

電動三輪車控制器限流50安的話，按30%到50%的增量選，1000瓦和1200瓦的車通常選63安。

空氣開關的跳閘特性也重要，電動車優(yōu)選B型，其次是C型。選擇空氣開關電流按控制器最大電流的1.2到1.5倍來，比如控制器最大電流32安，就選38到48安的。

常見規(guī)格有C16、C25、C32、C40、C60等。

電壓類型也得考慮，理論上用直流空氣開關，實際大多用交流的，且要適當降級使用。

空開種類有1P、2P、3P、4P，1P只能斷1根火線，2P能同時斷火線和零線，家庭常用2P的，更安全。

斷路器跳閘特性分A、B、C、D型，A型2倍額定電流，少用于半導體保護；B型2到3倍額定電流，用于純阻性負載和低壓照明電路；C型5到10倍額定電流，常用于保護配電和照明線路；D型10到20倍額定電流，用于感性負載大、沖擊電流大的系統(tǒng)。

總之，選電動車空氣開關規(guī)格得綜合車輛具體情況來定

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）