本田雅閣改裝剎車系統(tǒng)效果通常是明顯的。

像 TEI Racing 的前輪 P60ES 六活塞卡鉗搭配 378*32mm 高碳合金盤，后輪 P4-Explore 機電一體四活塞卡鉗搭配 380*28mm 高碳合金盤，再加上 SP 街道版金屬剎車片、TEI Racing 鋼喉、DOT4 剎車油的組合，能提升制動效果，腳感線性舒適。

后輪是電子手剎系統(tǒng)的，P4-Explore 機電一體四活塞卡鉗專門設計，無需破線，原廠對插，安裝便捷，穩(wěn)定性和安全性高，剎車更穩(wěn)更線性。

WP 剎車王提供的高性能剎車碟與剎車片，摩擦系數(shù) 0.45，能提供強大摩擦力和制動力，配合輕量化 WP 剎車碟，制動力出色，沒有剎車硬、響問題，還能讓方向盤變輕，降低油耗。

TEI Racing P60S 銀色大六活塞卡鉗搭配 378x32mm 打孔劃線紋分體盤，外觀有視覺沖擊，剎車性能提升，縮短剎車制動距離。

迪卡司 X62 卡鉗搭配 380mm 打孔劃線盤、HP2000 剎車片、定制鋼喉和剎車油，顏值高，制動效果穩(wěn)定，駕駛體驗感好。

剎車軟綿綿的，改裝 TEI 街道性能大四剎車套裝，腳感靈敏線性。

十代雅閣改裝 TEI Racing P40NS+街道性能分體鍛造大四剎車卡鉗套件，改裝 18 寸輪轂搭配 355x28 高碳熱處理打孔劃線紋分體盤。

還有車主升級 AP KBT 剎車，卡鉗制動性能強大，設計用于高性能賽車，制動力和制動穩(wěn)定性出色，日常駕駛剎車迅速反應，更好控制車輛。經過嚴格測試驗證，耐久性和可靠性高，散熱性能優(yōu)秀，能保證剎車高速運轉穩(wěn)定使用。KBT 剎車盤經過專業(yè)計算和實地驗證，適配不同車型，提供均衡平順制動效果。合頭橋碼工藝與官方原廠套裝一致，材料采用 7075 鋁合金，確保耐用性和穩(wěn)定性。

這款剎車性價比高，適合追求性能和性價比的車友。

十一代雅閣剎車升級能提升行車安全系數(shù)，升級后腳感和制動效果都有質的飛躍。

總之，選擇適合的剎車改裝套件能顯著提升本田雅閣的剎車性能和外觀。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）