五菱宏光小敞篷的操控感受那是相當(dāng)不錯(cuò)。

方向盤(pán)手感清晰，轉(zhuǎn)向特別靈活，車(chē)身輕巧，起步加速快得很，在市區(qū)開(kāi)起來(lái)得心應(yīng)手，能輕松應(yīng)對(duì)各種路況。

它的底盤(pán)經(jīng)過(guò)重新調(diào)教，操控更靈敏，加速也更線性，懸架變軟了，駕駛質(zhì)感出色得沒(méi)話說(shuō)。

敞篷版采用后置后驅(qū)的動(dòng)力系統(tǒng)布局，配備前麥弗遜獨(dú)立懸架和后三連桿式半獨(dú)立懸架，最小轉(zhuǎn)彎半徑才 4.3 米，轉(zhuǎn)彎靈活又便捷。

雖然搭載的是 30kW 電機(jī)，但配合小巧車(chē)身和敞篷開(kāi)啟后與空氣的親近，開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)不亞于常規(guī)高性能燃油跑車(chē)。

而且方向盤(pán)是電子助力的，輕盈且轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)彎半徑小，側(cè)方位停車(chē)和小角度調(diào)頭輕松搞定。

動(dòng)力方面，搭載 41 馬力永磁/同步電機(jī)，匹配電動(dòng)車(chē)單速變速箱，最大扭矩 110N·m，前期提速快，適合城市代步，雖說(shuō)動(dòng)力后期稍顯不足，但在城市工況下日常出行足夠了。

輔助操控配置有倒車(chē)?yán)走_(dá)、倒車(chē)影像、上坡輔助等，能幫駕駛者應(yīng)對(duì)各種路況。

總的來(lái)說(shuō)，五菱宏光小敞篷在操控性能方面表現(xiàn)良好，能滿足城市出行需求，開(kāi)著它就是一種享受。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）