極氪001在隧道噪音大，可從以下幾個(gè)部位進(jìn)行針對(duì)性處理來解決。

引擎蓋：原車引擎蓋是一層鐵皮結(jié)構(gòu)，易產(chǎn)生振動(dòng)噪聲。使用金鯊JS300做止振處理，再用引擎蓋專用隔熱棉做隔熱處理，能保護(hù)漆面并降低噪聲。

門板：原車門板內(nèi)部空洞多且未有效隔音，風(fēng)噪易傳入。用金鯊JS300做雙層止振處理，讓門板形成密封箱體，內(nèi)飾用銀鯊棉做吸音處理，可阻止風(fēng)噪。

底盤和腳踏位：底盤是低頻共振重災(zāi)區(qū)，腳踏位是發(fā)動(dòng)機(jī)艙噪聲主要傳入路徑。先使用JS300做止振處理，再用靜靜1號(hào)和隔音墊做隔音處理。

后備箱：后備箱是空腔結(jié)構(gòu)易產(chǎn)生共鳴，先用金鯊JS300做止振處理，再用隔音墊做隔音處理，最后用銀鯊棉做吸音處理。

前葉子板和后輪?。郝吩牒吞ピ胫饕ㄟ^此處傳入車廂，用JS300做止振處理，前葉子板內(nèi)襯用銀鯊棉吸音，后輪弧用隔音墊和高彈棉做隔音吸音處理。

不同改裝店在材料選擇和處理方式上有差異。有的用俄羅斯StP系列隔音材料對(duì)門板做雙層止振和吸音處理。有的針對(duì)后備箱、前葉子板等部位用大白鯊系列材料如金鯊JS500做止振，隔音墊做隔音，銀鯊棉或高彈棉做吸音以降低噪聲。

總之，對(duì)極氪001的各個(gè)部位進(jìn)行針對(duì)性的隔音處理，選用合適的材料，全面優(yōu)化，就能有效降低整車噪聲，為車主營造安靜舒適的駕駛環(huán)境。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）