別克凱越改裝剎車(chē)系統(tǒng)需要注意不少方面。

要清楚剎車(chē)與溫度的關(guān)系，因?yàn)檐?chē)輛制動(dòng)時(shí)大量動(dòng)能會(huì)變?yōu)闊崮?，熱散不掉剎車(chē)部件易出問(wèn)題。

選剎車(chē)片得慎重，原裝的摩擦系數(shù)不高、不耐高溫，高性能的不能只看摩擦系數(shù)和高溫，普通車(chē)主選工作溫度 0 到 500 度、摩擦系數(shù) 0.4 以上的“運(yùn)動(dòng)型”剎車(chē)片為宜。

換大的多活塞制動(dòng)鉗能提升性能，但要注意匹配，高性能車(chē) 4 活塞一般就夠，還得注意剎車(chē)盤(pán)受輪轂大小限制。

改裝分泵別出現(xiàn)短板，不然其他改裝白費(fèi)，改了分泵對(duì)整個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)要求更高，單獨(dú)換分泵沒(méi)實(shí)質(zhì)提升。

改后原車(chē)懸掛可能撐不住，得換支撐好的減震器。

很多人改完覺(jué)得腳感差、踏板行程長(zhǎng)，這是總泵和分泵不匹配，加大分泵單位時(shí)間要更多剎車(chē)油，不換總泵供油跟不上制動(dòng)力就下降，所以換總泵得考慮供油能力，供油少的得一起換。

碟剎散熱好，但熱是剎車(chē)系統(tǒng)敵人，要用高質(zhì)量大型剎車(chē)片和剎車(chē)盤(pán)提高耐熱性，剎車(chē)油得選優(yōu)質(zhì)的。

改裝制動(dòng)器要注意靈敏度、磨損、清潔和調(diào)整，要由專(zhuān)業(yè)技師操作。

安裝制動(dòng)盤(pán)時(shí)確保螺孔位置準(zhǔn)確，用內(nèi)六角扳手固定卡尺，拆卸原車(chē)制動(dòng)鉗時(shí)徹底清潔。

改裝套件安裝后要磨合，選擇信譽(yù)好的修理廠，可能的話微調(diào)防塵罩外緣。

剎車(chē)配置改裝要根據(jù)實(shí)際需求，比如小車(chē)常見(jiàn)前盤(pán)后鼓配置，盤(pán)剎散熱好，鼓式剎車(chē)力度大。

要避開(kāi)改裝誤區(qū)，不是換剎車(chē)就一定縮短剎車(chē)距離，影響制動(dòng)性能因素多，不能盲目將鼓式改盤(pán)式，不能盲目跟風(fēng)用多活塞制動(dòng)缸和競(jìng)品，要均衡改善制動(dòng)系統(tǒng)。

安裝時(shí)檢查剎車(chē)油管和 ABS 傳感線是否碰刮輪轂，剎車(chē)系統(tǒng)抖動(dòng)可能是剎車(chē)碟變形或輪轂動(dòng)平衡數(shù)據(jù)不準(zhǔn)。

選擇高性能剎車(chē)皮別貪大摩擦系數(shù)和超高溫，高性能街車(chē)選 4 活塞卡鉗就行。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）