菲亞特派力奧改裝剎車系統(tǒng)效果相當(dāng)不錯(cuò)。

像移植西耶那剎車，用面板剎車盤(pán)配合西耶那卡鉗和片，初段剎車不再軟，輕點(diǎn)就有反應(yīng)，深踩持續(xù)有力，剎車性能至少提升一個(gè)等級(jí)。

原裝位改裝雙活塞大卡鉗剎車總成，制動(dòng)效果比原廠強(qiáng)得多，想停就能停。

后輪鼓剎改盤(pán)剎，磨合幾天后，剎車效果明顯變好，對(duì)不帶 ABS 的車效果更顯著。

改裝剎車鋼喉能強(qiáng)化油路壓力提高制動(dòng)性能，膨脹系數(shù)小，不易老化。

用原廠配件改裝，比如把西耶納原廠制動(dòng)套件移植過(guò)來(lái)，制動(dòng)力增強(qiáng)，急剎車減速度大，制動(dòng)距離能縮短 5 米。

不過(guò)改裝要選合適套件，后輪鼓剎改盤(pán)剎要注意分泵橋馬、定制油管、手剎定位鋼管等關(guān)鍵部件，每個(gè)輪胎可能需用車床加工兩個(gè)固定墊。

剎車盤(pán)可用老普桑的前盤(pán)，剎車片用帕薩特的，汽配城能買(mǎi)到。

改裝件價(jià)格，副廠分泵 1400 元，正廠分泵 1600 元，一套剎車鋼喉 450 元。

剎車卡鉗改裝一般選活塞更大更多的，活塞多與剎車片接觸面大，效果好。

改裝卡鉗多為雙向多活塞，材質(zhì)常為鋁合金，有一體式和分體式，優(yōu)點(diǎn)是剎車片受力面積大，制動(dòng)力均勻，腳感好且重量輕，缺點(diǎn)是安裝常需轉(zhuǎn)接橋碼支架匹配，需更大輪轂空間。

剎車片要清楚材質(zhì)，好的多采用金屬和碳纖維，還得考慮適配溫度，普通車別用純賽車剎車片，不然效果不好甚至更差，別追求過(guò)高摩擦系數(shù)，以免制動(dòng)敏感和剎車盤(pán)磨損。

另外，可換制動(dòng)鋼喉提升穩(wěn)定性，剎車盤(pán)有碳陶瓷材質(zhì)的，抗熱衰減能力好。

多活塞制動(dòng)卡鉗通常套裝更換，要搭配好卡鉗、剎車片和剎車盤(pán)，得根據(jù)自己需求和車輛實(shí)際情況選合適配件。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）