水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)車輛重心影響很大。

它橫向布置，能大幅降低發(fā)動(dòng)機(jī)整體高度，進(jìn)而降低整車重心。這讓車輛行駛更平穩(wěn)，比如高速行駛和轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)傾與晃動(dòng)少，操控穩(wěn)定。

重心降低，車頭能設(shè)計(jì)得扁和低，增強(qiáng)流線型，減小風(fēng)阻，提升行駛穩(wěn)定性和速度?？焖龠^(guò)彎時(shí)側(cè)傾幅度小，過(guò)彎速度快，操控性好。

而且，其重心分布均勻，車輛重心與滾轉(zhuǎn)中心接近，側(cè)向運(yùn)動(dòng)力臂短，側(cè)傾和俯仰力矩小，減少動(dòng)態(tài)偏移量。日常駕駛中側(cè)傾小，舒適感提升，駕駛者更有信心。

水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸和活塞平均分布在曲軸兩側(cè)水平運(yùn)動(dòng)，降低整體高度，汽車高速行駛更穩(wěn)更平順。這種對(duì)稱布局，運(yùn)轉(zhuǎn)平順，提高駕乘人員舒適性。

它讓車頭又扁又低，增強(qiáng)行駛穩(wěn)定性，氣缸對(duì)稱結(jié)構(gòu)使運(yùn)轉(zhuǎn)平順性優(yōu)于 V 型發(fā)動(dòng)機(jī)，功率損耗小，操控性好。

同時(shí)，曲軸無(wú)需平衡塊，引擎運(yùn)動(dòng)副負(fù)荷小，保證動(dòng)力響應(yīng)，降低油耗。比如斯巴魯全系標(biāo)配全時(shí)四驅(qū)，除 BRZ 外，水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)低油耗讓整體油耗出色。另外，發(fā)動(dòng)機(jī)高度小重心低，能提升發(fā)動(dòng)機(jī)高度，給四驅(qū)系統(tǒng)和懸掛布局留空間。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）