汽車一個(gè)火花塞壞了不一定要換一整套。

從理論上講，只換壞掉的那一個(gè)就行。但實(shí)際中要綜合多種因素決定。

如果火花塞已使用較長時(shí)間，哪怕只有一個(gè)出問題，其他的性能可能也下降了，磨損程度接近損壞的那個(gè)。這時(shí)只換一個(gè)，新的和舊的性能差異可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不均，影響動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性，甚至影響正常運(yùn)行。

同一批次的火花塞老化和磨損速度大致相同，其他的可能接近使用壽命末期，陸續(xù)出問題頻繁換麻煩且成本高。

此外，只換一個(gè)要確保新的和沒換的型號、熱值、電極間隙等參數(shù)完全一致，否則可能不兼容。

不過，如果火花塞新安裝不久，其他狀態(tài)良好，且能確定損壞是外部因素而非正常老化，只換壞的那個(gè)也可以。比如剛用幾個(gè)月或沒跑多少公里，壞了一個(gè)就換一個(gè)，不用全換。

總之，是否換整套要根據(jù)火花塞使用時(shí)間、車輛行駛里程、發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)、預(yù)算和維修計(jì)劃等來綜合考量。一般建議每 20000 公里更換一次，具體參考《保養(yǎng)手冊》。還要注意，有的車一個(gè)氣缸一個(gè)火花塞，有的高端車一個(gè)汽缸兩個(gè)火花塞。有的車發(fā)動(dòng)機(jī)每個(gè)氣缸做功次數(shù)一樣，一個(gè)壞其他也差不多，所以最好全換，但這種情況也不是絕對的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）