嵐圖夢想家 2024 款的虧電測試情況很不錯(cuò)。

在真實(shí)用車環(huán)境測試中，出發(fā)時(shí)油箱空但電量滿，加滿 47.97 升 95 號(hào)油，車上 4 大 1 小帶約 80 公斤行李，胎壓 2.8，前 50 公里經(jīng)濟(jì)模式后改舒適模式，空調(diào)按需調(diào)整，動(dòng)力回收最弱，使用多種功能。

全程包括高速、環(huán)線和城區(qū)道路，最終行駛 764.8 公里，剩余續(xù)航 97 公里，高速約 640 公里，環(huán)線 100 公里，城區(qū)約 20 公里，總續(xù)航可達(dá) 860 公里以上，純電行駛 160 公里，燃油行駛 700 公里，折合百公里油耗 6.85 升。

對(duì)于 2.6 噸重且總重約 3 噸的商務(wù)車，這虧電油耗表現(xiàn)出色。實(shí)際測試中，虧電平均饋電油耗約 7.7L，特定節(jié)能駕駛模式下，如 80%高保電用燃油優(yōu)先動(dòng)力模式，實(shí)測油耗低至百公里 7.48L。

有車主時(shí)速 115km/h 高速駕駛測試，油混模式跑 56 分鐘高速加城區(qū)綜合 63.7km，油耗 5.3L/100km。

還有車主近 300 公里長途測試，電耗 22.3kwh/100km，饋電油耗 5.8L/100km。

另有車主 615.5km 高速路選油電混合模式，綜合能耗油耗 6.6L/100km，電耗 1.5kWh/100km。

想降低高速油耗，駕駛模式可選經(jīng)濟(jì)動(dòng)力模式先燃油優(yōu)先，電量反充到 80%切換純電優(yōu)先，低至 30%左右再切換燃油優(yōu)先，來回切換為經(jīng)濟(jì)，80%高保電一直用燃油優(yōu)先動(dòng)力模式，動(dòng)力模式智能，駕駛模式舒適，這種模式易自動(dòng)切換到 hev 直驅(qū)并緩慢掉電用電輔助節(jié)能。

2024 款新嵐圖夢想家 33.99 萬元起，全方位升級(jí)，同級(jí)最低 CLTC 饋電油耗等，打破多項(xiàng)紀(jì)錄。

PHEV 版 CLTC 純電續(xù)航 236km，綜合續(xù)航 1231km。全車搭載 23 個(gè)硬件傳感器，采用前、后雙電機(jī)布局，系統(tǒng)總功率 420kW，馬力 571Ps，扭矩 840N·m，百公里加速 5.9s，搭載全新混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率 45.18%，虧電油耗 5.36L/100km，全路況超強(qiáng)動(dòng)力，全系標(biāo)配四驅(qū)。

EV 版本 CLTC 純電續(xù)航 650km，配置前雙叉臂搭配后五連桿全鋁底盤、魔毯空氣懸架和 CDC，降低顛簸幅度，保證良好駕駛和乘坐體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）