電動車增程器的工作原理是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為動能，接著轉(zhuǎn)化為電能。電能既可以驅(qū)動電動機讓車行駛，也能給蓄電池充電。

當電池電量不足時，增程器就會自動啟動，從而延長車輛的行駛距離。

具體來說，增程器通常由發(fā)動機、發(fā)電機、電控離合器系統(tǒng)、電池、電機和控制系統(tǒng)等部分組成。發(fā)動機產(chǎn)生動力驅(qū)動發(fā)電機工作，發(fā)電機發(fā)出來的電，一部分直接用于驅(qū)動電動機，另一部分給蓄電池充電。

增程器的起動控制要和電控離合器系統(tǒng)配合好。起動時，先脫開離合器，等發(fā)動機起動到平穩(wěn)工況后再接合離合器。APU 發(fā)出起動指令后，離合器先脫開，成功后發(fā)出接合指令，而接合又分三個階段。

增程器就像是電動車的“充電寶”，在電量耗盡時及時“出馬”。像一些增程式電動汽車，比如理想 ONE ，純電續(xù)駛里程有限，但在增程模式下能行駛很遠。還有像日產(chǎn) Nissan Note ，采用相關(guān)技術(shù)，讓燃油發(fā)動機負責發(fā)電來驅(qū)動車輛。

在實際使用中，增程器不是一直工作的，而是根據(jù)需要啟動。不需要時它可以低負載運行。同時，選擇和安裝增程器要考慮很多因素，比如車輛負載、行駛路況、效率、可靠性和成本等。

總之，增程器通過合理的電能轉(zhuǎn)換和存儲，為電動車提供了更長久的動力支持。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）