電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)對(duì)車輛操控性影響巨大。

在低速時(shí)，它能減輕駕駛員操縱負(fù)擔(dān)，讓轉(zhuǎn)向輕松，比如停車、掉頭等場(chǎng)景。

高速時(shí)，可加強(qiáng)穩(wěn)定性，保障行駛安全，像在高速路上疾馳，能避免車輛出現(xiàn)失控危險(xiǎn)。

而且能提高燃油經(jīng)濟(jì)性，減輕發(fā)動(dòng)機(jī)燃料消耗，降低用車成本。

眾多汽車品牌，像豐田、大眾旗下多款車型都應(yīng)用了這一技術(shù)，銷量不錯(cuò)，也說(shuō)明消費(fèi)者很認(rèn)可。

要更好發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)，得不斷完善技術(shù)，優(yōu)化參數(shù)設(shè)置。比如，讓電機(jī)的助力輸出更精準(zhǔn)匹配車速和駕駛場(chǎng)景，讓駕駛員在任何情況下都能輕松掌控車輛。

電動(dòng)助力系統(tǒng)在能耗控制上有優(yōu)勢(shì)，不依賴發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)液壓泵，能降低車輛能耗，提高燃油經(jīng)濟(jì)性或增加電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程。

對(duì)比傳統(tǒng)液壓助力系統(tǒng)，電動(dòng)助力系統(tǒng)助力準(zhǔn)確性高、響應(yīng)速度快、能耗低、維護(hù)成本低。

在駕駛體驗(yàn)方面，它讓轉(zhuǎn)向操作更輕松，長(zhǎng)時(shí)間駕駛不易疲勞，舒適性佳。

操控性上，助力精準(zhǔn)、響應(yīng)快，車輛彎道行駛更靈活，駕駛者能更好感受車輛動(dòng)態(tài)特性。

電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)性能穩(wěn)定可靠，采用高精度電子控制模塊，精準(zhǔn)控制轉(zhuǎn)向力度，避免轉(zhuǎn)向失效。還能根據(jù)車速變化調(diào)整助力大小，避免能量過度消耗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）