汽車隔音對于降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的效果因多種因素而異。通常全車做完隔音后，車速 100 公里時(shí)，能降低 3 - 8 分貝，相當(dāng)于沒隔音車速 60 公里的聲音。

像路虎攬勝做腳踏板部位隔音能有效阻隔 30% - 50%噪聲傳入駕駛室，新愛麗舍做擋火墻和 U 槽隔音，加上心理因素算降低 20%，在發(fā)動(dòng)機(jī)表面平鋪隔音棉能降低 40% - 50%，但要注意材料的防火和散熱問題。

不同車型隔音效果不同。10 萬元左右的中低端車型，隔音效果一般；20 萬以上的車子會(huì)好很多。全車做隔音車重將增加 50 多斤，會(huì)使油耗增加，增加 100 公斤重量，油耗會(huì)增加 0.6L 左右，而隔音材料增重 50 斤，油耗增加不太明顯。如果擔(dān)心車重和油耗，可以選擇更換靜音輪胎，像米其林的靜音胎就不錯(cuò)。比如阿特茲，要是在意車內(nèi)噪音，可以考慮更換同尺寸的靜音型輪胎。

汽車隔音的部位很關(guān)鍵。引擎蓋部位能隔發(fā)動(dòng)機(jī)聲音、隔熱和保護(hù)漆面；前翼子板抑制自身共振，輔助隔胎噪；擋火墻 U 槽是隔發(fā)動(dòng)機(jī)的主要部位，與正副駕駛員腳底板一起做隔音，可形成更完整的隔聲屏障；駕駛艙底板抑制車底共振，阻隔路面噪音；四車門抑制車門共振，阻隔外界環(huán)境噪音，提升音響效果；后備箱內(nèi)（含后翼子板，后尾門）減輕后備箱共振，阻隔后輪噪音及路面噪音，吸收空腔共鳴；車外四輪支撐體是隔輪胎噪音的加強(qiáng)型部位。

汽車隔音不僅能降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，還有其他諸多好處。比如隔熱，能將發(fā)動(dòng)機(jī)工作產(chǎn)生的高溫阻隔在外，提高空調(diào)效應(yīng)；強(qiáng)化車身，讓車身更堅(jiān)固，提高被動(dòng)安全系數(shù)；優(yōu)化音響效果，消除車身金屬的共振，讓音響更清晰、渾厚、澎湃；延緩漆膜老化，保護(hù)汽車漆膜。

總之，汽車隔音是降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和提升駕駛舒適度的有效方法，但要選對合適的隔音材料和施工部位。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）