手動(dòng)擋汽車剎車時(shí)離合的踩法得看具體情形。

車高速跑時(shí)，先踩剎車，等車速降到 40km/h 左右，車身抖了，再踩離合，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)反拖制動(dòng)，剎車距離短還能穩(wěn)停。

稍微減速又要加速，只踩剎車就行，剎車后加油門。減速多再加速，先剎車，準(zhǔn)備加速時(shí)踩離合換擋。

低速時(shí)，像 40km/h 及更低，減速得先踩離合或離合剎車一塊踩，不然先踩剎車容易熄火，車積碳會(huì)多，被追尾風(fēng)險(xiǎn)也大。

緊急情況先剎車后離合，別管熄不熄火，保證不出事重要。

車高速行駛，比如時(shí)速 80 公里以上，減速停車不能同時(shí)踩剎車和離合，先點(diǎn)剎，車速降了再踩離合，不然車可能失控側(cè)翻。

車爬坡要減速，輕踩離合到半聯(lián)動(dòng)能行，直接踩剎車容易熄火。

長下坡路段，剎車和離合也別同時(shí)踩，會(huì)讓剎車制動(dòng)系統(tǒng)過度摩擦，剎車片發(fā)熱制動(dòng)效果變?nèi)酢?/p>

手動(dòng)擋踩剎車不一定要踩離合，得看車速、擋位、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。

發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力經(jīng)離合器傳給變速箱，變速箱換擋后傳給車輪，所以發(fā)動(dòng)機(jī)和車輪有一定比例同步轉(zhuǎn)動(dòng)。比如 1 擋發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn) 4 圈車輪轉(zhuǎn) 1 圈，2 擋發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn) 3 圈車輪轉(zhuǎn) 1 圈，踩下離合器發(fā)動(dòng)機(jī)就和傳動(dòng)軸、車輪斷開了。

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速有下限就是怠速，低于怠速容易熄火。發(fā)動(dòng)機(jī)的曲柄連桿機(jī)構(gòu)把活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)變成曲軸旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，同時(shí)把活塞上的力變成曲軸對(duì)外輸出的轉(zhuǎn)矩來驅(qū)動(dòng)車輪。傳動(dòng)軸慢會(huì)拖死發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)和活塞運(yùn)動(dòng)導(dǎo)致熄火，每個(gè)擋位有最低車速就是怠速車速，減速時(shí)車速高于這速度就不用踩離合，也就是當(dāng)前擋位踩剎車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不低于怠速就不用踩離合。

剎車裝置能減慢車速，又名減速器。

車輛速度快減速剎車不用踩離合，降擋或停車剎車得踩離合。

剎車時(shí)踩離合不容易熄火，車減速不補(bǔ)油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降，轉(zhuǎn)速過低會(huì)脫擋。

正常減速分兩種，中高速行駛減速，像 80 千米/小時(shí)，松開油門發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)速度會(huì)降，這時(shí)只踩剎車就行。

車速很低或本身就低速，踩剎車得帶點(diǎn)離合，不然容易熄火。

緊急剎車要全力制動(dòng)，切斷發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力能更快，所以要踩離合。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）