特斯拉工廠在智能化制造方面有很多創(chuàng)新。

比如采用先進(jìn)自動(dòng)化技術(shù)，大量用機(jī)器人，壓鑄車間有全球最大的 6000 噸壓力鑄造機(jī)，180 秒能壓鑄成型 Model Y 后底板一體化結(jié)構(gòu)，減少零件和焊接工序成本，省制造成本和工廠用地。

通過大數(shù)據(jù)分析優(yōu)化供應(yīng)鏈，加快零部件采購(gòu)和生產(chǎn)進(jìn)度，算法能實(shí)時(shí)監(jiān)控生產(chǎn)數(shù)據(jù)優(yōu)化流程提質(zhì)量。

自主研發(fā)生產(chǎn)制造控制系統(tǒng) MOS，有人機(jī)交互、智能識(shí)別及追溯功能，提升工藝和質(zhì)量控制。

用高可靠性工業(yè)網(wǎng)絡(luò)，為設(shè)備自動(dòng)化和生產(chǎn)管理提供網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。

零件創(chuàng)新用一體式壓鑄技術(shù)，減重降本引領(lǐng)汽車輕量化，降低物流和采購(gòu)成本提效率。物流創(chuàng)新采用環(huán)抱式布局，邊道口卸貨追求“零庫(kù)存”，減倉(cāng)儲(chǔ)成本。

質(zhì)量管控從供應(yīng)商端到零部件檢驗(yàn)、制造過程和顧客使用，全生命周期管控，數(shù)字化智能化采集追溯，設(shè)嚴(yán)苛檢測(cè)環(huán)節(jié)，售后質(zhì)量管理跟進(jìn)。

還利用人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)，分析生產(chǎn)數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)設(shè)備維護(hù)需求、提設(shè)備利用率、優(yōu)生產(chǎn)計(jì)劃，降停機(jī)時(shí)間提效率。

注重環(huán)保和可持續(xù)性，很多設(shè)備用能源高效技術(shù)，用可再生能源降碳足跡。

建立高度集成供應(yīng)鏈系統(tǒng)，與供應(yīng)商緊密合作，實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)共享協(xié)同調(diào)生產(chǎn)計(jì)劃保原材料供應(yīng)。

持續(xù)創(chuàng)新改進(jìn)，不斷引入新技術(shù)、優(yōu)化工藝，借鑒其他行業(yè)最佳實(shí)踐保持領(lǐng)先。

總之，特斯拉工廠智能化制造的創(chuàng)新推動(dòng)了自身競(jìng)爭(zhēng)力，為全球制造業(yè)樹立典范，指明未來方向提供經(jīng)驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）