新能源車快速充電對(duì)電池有損害，但具體情況得分開(kāi)看。

偶爾用快充，沒(méi)啥大問(wèn)題。長(zhǎng)期頻繁用快充，是會(huì)有一定傷害。

因?yàn)榭斐涞碾娏麟妷焊?，?duì)車輛有負(fù)荷，長(zhǎng)期這樣會(huì)讓電池管理系統(tǒng)一直處于高壓工作狀態(tài)。

但新能源車有電池管理系統(tǒng) BMS，能根據(jù)電池狀態(tài)算合適充電速度，也有熱管理系統(tǒng)控制電池發(fā)熱，能減少快充帶來(lái)的損傷。

而且通過(guò)對(duì)負(fù)極表面材料修飾等技術(shù)手段能提升電池快充性能。電池密度、材料、溫度也決定了快充速度。

再說(shuō)了，快充其實(shí)是應(yīng)急用的，比如著急出門(mén)的時(shí)候。慢充雖然時(shí)間長(zhǎng)，損耗小、穩(wěn)定性還好，是比較理想的充電方式。

像直流式充電，直接把直流電存到電池里，長(zhǎng)時(shí)間用快速充電樁會(huì)對(duì)電池有損壞，長(zhǎng)期快充還可能讓電池過(guò)熱，好在有過(guò)充自動(dòng)保護(hù)功能。

但要注意，新能源車有快慢充模式，而且電池管理系統(tǒng)會(huì)監(jiān)測(cè)和防護(hù)，所以定期維護(hù)保養(yǎng)很重要。只要不是一直依賴快充，偶爾用用，對(duì)電池影響不大。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）