左拐彎要減小轉(zhuǎn)彎半徑，打方向位置得依實(shí)際情況定。

十字路口轉(zhuǎn)小彎，前輪越過停止線就可打方向，車速快就迅速打，車速慢則稍慢點(diǎn)。

科目三考試那種大轉(zhuǎn)彎，車頭越過左轉(zhuǎn)彎標(biāo)志、停止實(shí)線與人行橫道線重合時(shí)，方向盤向左打約半圈，能減小 A 柱盲區(qū)。

小急彎或掉頭，車身一半越過停止線后，把方向盤打到最大角度。

左拐彎先打左轉(zhuǎn)向燈，觀察信號(hào)燈和路況，提前減速并選合適擋位。完成轉(zhuǎn)彎及時(shí)回正方向盤。

轉(zhuǎn)彎時(shí)，打方向盤幅度和車速成正比，車速急就快打，慢就慢打，半徑小也快打。

不熟悉可用道路標(biāo)線作參考，目光要放遠(yuǎn)。

開車轉(zhuǎn)彎判斷打方向時(shí)間主要靠駕車感覺，十字路口轉(zhuǎn)小彎，前輪過停止線打，車速和轉(zhuǎn)彎半徑?jīng)Q定打方向速度。

緩彎早打慢打、早回慢回，急彎晚打快打、早回快回。

有些司機(jī)左轉(zhuǎn)起步就打方向，這是違章的，應(yīng)靠路口中心點(diǎn)左側(cè)轉(zhuǎn)彎，即轉(zhuǎn)大彎。

有的地方還有左轉(zhuǎn)右置路口，能增大掉頭半徑，比如大型貨車多的路口，保證其一次順利通過。

總之，左拐彎打方向位置靈活掌握，確保安全又減小轉(zhuǎn)彎半徑。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）