四輪定位的原理是依據車輛的四輪參數進行調整，保證車輛有良好行駛性能和一定可靠性。

車輛的四個車輪、轉向機構和前后橋的安裝有廠家規(guī)定的標準相對位置，恢復這個位置就是四輪定位。

前輪定位包括前輪外傾角、前輪前束、主銷后傾角及主銷內傾角四個內容。后輪定位包括車輪外傾角、后輪前束兩個內容。

定位時，先調整后輪，先調外傾，后調前束；再調整前輪，先調后傾（一般不可調），再調外傾，然后調前束，再調主銷后傾。

車橋幾何參數中，軸距是指車輛同一側兩個車輪支撐點之間的距離，長軸距有效空間大、行駛舒適性好、俯仰運動趨勢小，短軸距容易轉急彎。

輪距是一個車橋上兩個車輪支撐點之間的距離，輪距較大時車輛能在較高車速下轉彎。

車輪外傾是車輪中心平面與垂直線之間的角度，外傾角能改善轉彎時的轉向穩(wěn)定性、使轉向輕便、減小輪胎磨損。外傾角是輪胎相對于垂直基準線的傾斜角，車輪頂部向外傾斜外傾角為正，向內傾斜為負，其設置影響車輛方向控制和輪胎磨損。

主銷后傾角是主銷的軸線向前或向后傾斜的角度，通過測量轉向軸和垂直線之間的角度獲得。

前束的作用是補償由于外傾角和路面阻力引起的輪胎滾動傾向，保證車輛直線性。

定期按標準進行四輪定位能讓汽車保持穩(wěn)定直線行駛、轉向輕便，減少輪胎和轉向機件磨損。還能增加行駛安全，減少輪胎磨損，保持直行時轉向盤正直，轉向后轉向盤自動歸正，增加駕駛控制感，減少燃燒消耗，減低懸掛部件耗損。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）